XPeng zaprezentował swój model VLA 2.0, swój kompleksowy „system operacyjny fizycznego świata sztucznej inteligencji”.
System autonomicznego prowadzenia napędzany sztuczną inteligencją może przynieść zmianę paradygmatu w branży. Aby potwierdzić swój potencjał, Volkswagen zdecydował się zastosować VLA 2.0 w swoich pojazdach, rezygnując z własnych wysiłków na rzecz autonomicznej jazdy. VW będzie także używał w swoich samochodach chipu Turing AI firmy XPeng.
Oto najważniejsze innowacje w VLA 2.0. Zastępuje język, będący konwencjonalną częścią modeli multimodalnych, i umożliwia bezpośrednie generowanie działań fizycznych na podstawie percepcji. VLA 2.0 działa zarówno jako model generowania działań, jak i model zrozumienia świata fizycznego.
Może nawet uczyć się i ewoluować na podstawie doświadczenia oraz zdobywać rozumowanie oparte na interakcji.
XPeng zebrał 100 milionów autentycznych nagrań z jazdy, co stanowi około 65 000 lat doświadczeń człowieka w prowadzeniu pojazdu. Następnie model VLA2.0 tworzy scenariusze z długim ogonem, aby zwiększyć jego wydajność.
Wariant Ultra zapewnia moc obliczeniową wynoszącą 2250 TOPS – bilion operacji na sekundę. Dla porównania flagowy układ Apple M4Max obsługuje 38 TOPS.
VLA2.0 gwarantuje 13-krotne zwiększenie autonomicznej jazdy na ciasnych drogach, zapewnia proaktywną reakcję na sygnały drogowe i potrafi wykrywać gesty dłoni.
XPeng planuje udostępnić kierowcom testowym VLA2.0 w grudniu i zintegrować system ze swoimi samochodami Ultra w pierwszym kwartale 2026 roku.
