كشفت XPeng النقاب عن نموذج VLA 2.0، وهو "نظام التشغيل الكامل لعالم الذكاء الاصطناعي المادي".
يعد نظام القيادة الذاتية المدعوم بالذكاء الاصطناعي بإحداث نقلة نوعية في الصناعة. كدليل على إمكاناتها، قررت شركة فولكس فاجن اعتماد VLA 2.0 في سياراتها، والتخلي عن جهودها الخاصة في القيادة الذاتية. ستستخدم شركة فولكس فاجن أيضًا شريحة Turing AI Chip الخاصة بشركة XPeng في سياراتها.
فيما يلي الابتكارات الرئيسية في VLA 2.0. فهو يحل محل اللغة، وهي جزء تقليدي من النماذج متعددة الوسائط، ويتيح التوليد المباشر للأفعال الجسدية من الإدراك. يعمل VLA 2.0 كنموذج لتوليد الحركة ونموذج لفهم العالم المادي.
ويمكنه أيضًا التعلم والتطور من التجربة واكتساب التفكير التفاعلي.
قامت XPeng بتجميع 100 مليون تسجيل قيادة أصلي، وهو ما يعادل ما يقرب من 65000 عام من تجربة القيادة البشرية. يقوم نموذج VLA2.0 بعد ذلك بإنشاء سيناريوهات طويلة المدى لتحسين أدائه.
يوفر الإصدار Ultra 2,250 TOPS — تريليون عملية في الثانية — من القوة الحسابية. للمقارنة، تدير شريحة M4Max الرائدة من Apple 38TOPS.
ويضمن VLA2.0 تعزيزًا بمقدار 13 مرة في القيادة الذاتية على الطرق الضيقة، ويوفر رد فعل استباقي لإشارات المرور، ويمكنه اكتشاف إيماءات اليد.
تخطط XPeng لتقديم VLA2.0 لاختبار السائقين في ديسمبر ودمج النظام في سيارات Ultra خلال الربع الأول من عام 2026.
