XPeng ha presentato il suo modello VLA 2.0, il suo "sistema operativo del mondo fisico dell'intelligenza artificiale" a invio completo.
Il sistema di guida autonoma basato sull’intelligenza artificiale promette di portare un cambio di paradigma nel settore. A testimonianza del suo potenziale, la Volkswagen ha deciso di adottare VLA 2.0 sui suoi veicoli, abbandonando i propri sforzi sulla guida autonoma. VW utilizzerà anche il chip AI Turing di XPeng per le sue auto.
Ecco le principali innovazioni di VLA 2.0. Sostituisce il linguaggio, una parte convenzionale dei modelli multimodali, e consente la generazione diretta di azioni fisiche dalla percezione. VLA 2.0 funge sia da modello di generazione di azioni che da modello di comprensione del mondo fisico.
Può persino imparare ed evolversi dall'esperienza e acquisire ragionamenti interattivi.
XPeng ha compilato 100 milioni di registrazioni di guida autentiche, che equivalgono a circa 65.000 anni di esperienza di guida umana. Il modello VLA2.0 crea quindi scenari a coda lunga per migliorare le sue prestazioni.
La variante Ultra offre 2.250 TOPS (trilioni di operazioni al secondo) di potenza di calcolo. Per fare un confronto, il chip M4Max di punta di Apple gestisce 38TOPS.
VLA2.0 garantisce un incremento di 13 volte nella guida autonoma su strade strette, fornisce una reazione proattiva ai segnali stradali e può rilevare i gesti delle mani.
XPeng prevede di fornire VLA2.0 ai conducenti testatori a dicembre e di integrare il sistema nelle sue auto Ultra durante il primo trimestre del 2026.
