La VW ID.4 2024 semble jouer les timides. De l’extérieur, on pourrait penser que rien n’a changé. Mais, sous cette peau familière, il y a eu une augmentation notable de la puissance et une refonte importante de l’infodivertissement. Mais ne faites pas éclater le champagne pour l'instant – il y a un rebondissement dans l'histoire.
À commencer par le groupe motopropulseur, les options de batterie restent inchangées par rapport au modèle précédent. Ceux qui optent pour la variante à propulsion arrière auront le choix entre une batterie de 62 kWh ou de 82 kWh. Ceux qui envisagent la variante à transmission intégrale ne bénéficient que du pack 82 kWh. Grâce aux nouveaux moteurs empruntés à son frère, le prochain ID.7, l'ID.4 à propulsion a vu sa puissance passer de 201 ch à 282 ch.
L’ID.4 à traction intégrale connaît également un coup de pouce, avec une puissance passant de 295 ch à environ 330 ch. Quant aux spécifications de couple ? Eh bien, VW semble nous tenir en haleine là-dessus. Et bien que les estimations exactes de l’autonomie soient encore secrètes, VW laisse entendre que l’année modèle 2024 pourrait simplement donner aux conducteurs quelques kilomètres supplémentaires au compteur.
Orientons cette conversation vers le système d’infodivertissement amélioré. Si vous avez lutté avec l’ancienne version, vous allez vous régaler. Emprunté à l'ID.7, le nouveau logiciel apporte une amélioration globale. Il est non seulement élégant mais intelligent, offrant des pages et des mises en page personnalisables pour afficher vos applications et informations préférées. Besoin de passer rapidement aux commandes de climatisation ou à vos applications préférées ? Aucun problème. Les barres de fonctions fixes en haut et en bas vous couvrent. Et pour ceux qui en ont assez des décalages et des temps d’attente apparemment interminables ? Pousser un soupir de soulagement. Le nouveau système n’est pas seulement plus rapide ; c'est ultra-rapide. Mais la plus grande nouveauté – préparez-vous – un écran de 12,9 pouces en option est désormais doté de boutons tactiles coulissants éclairés. Le réglage de la climatisation pendant les trajets nocturnes est enfin arrivé au 21e siècle.
L'indice précédent était que les nouvelles améliorations de l'infodivertissement ne sont disponibles que sur l'ID.4 équipé de la batterie de 82 kWh. Si vous choisissez la version 62 kWh, plus abordable, vous conserverez l’ancien système, y compris les curseurs difficiles et non éclairés. C’est un inconvénient pour les acheteurs à la recherche d’une option moins chère.
Le lancement est imminent. Volkswagen prévoit de démarrer la fabrication dans son usine de Chattanooga, dans le Tennessee, d'ici la fin de l'année, garantissant ainsi que l'ID.4 rafraîchi reste éligible au crédit d'impôt fédéral complet, un avantage bienvenu pour les acheteurs potentiels. Bien que les détails sur la gamme, les prix et d’autres fonctionnalités n’aient pas encore été publiés, les mises à jour remarquables du modèle ne manqueront pas de susciter l’intérêt des consommateurs.
