VW ID.4 2024 wydaje się być nieśmiały. Z zewnątrz można by pomyśleć, że nic się nie zmieniło. Jednak pod tą znajomą skórą kryje się zauważalny wzrost mocy i znacząca modernizacja systemów informacyjno-rozrywkowych. Jednak nie otwieraj jeszcze szampana – w tej opowieści jest zwrot akcji.
Począwszy od układu napędowego, opcje akumulatorów pozostają niezmienione w stosunku do poprzedniego modelu. Osoby decydujące się na wariant z napędem na tylne koła będą miały do wyboru akumulator o pojemności 62 kWh lub 82 kWh. Ci, którzy patrzą na wariant z napędem na wszystkie koła, otrzymają tylko pakiet 82 kWh. Dzięki nowym silnikom zapożyczonym od swojego rodzeństwa, nadchodzący ID.7, moc ID.4 z napędem na tylną oś wzrosła z 201 KM do 282 KM.
Wzrosła także wersja z napędem na wszystkie koła ID.4, w której moc wzrosła stopniowo z 295 KM do około 330 KM. A co do specyfikacji momentu obrotowego? Cóż, VW wydaje się trzymać nas w niepewności w tej kwestii. I choć dokładne szacunki dotyczące zasięgu są wciąż tajemnicą, VW daje wskazówki, że rok modelowy 2024 może po prostu dać kierowcom kilka dodatkowych mil na liczniku.
Skierujmy tę rozmowę w stronę ulepszonego systemu informacyjno-rozrywkowego. Jeśli walczyłeś ze starą wersją, czeka Cię niespodzianka. Nowe oprogramowanie, zapożyczone z ID.7, zapewnia wszechstronne ulepszenie. Jest nie tylko elegancki, ale także inteligentny i oferuje konfigurowalne strony i układy umożliwiające wyświetlanie najczęściej używanych aplikacji i informacji. Potrzebujesz szybkiego przejścia na sterowanie klimatyzacją lub ulubione aplikacje? Bez problemu. Stałe paski funkcyjne na górze i na dole pomogą Ci. A dla tych, którzy są zmęczeni pozornie niekończącymi się opóźnieniami i czasem oczekiwania? Odetchnij z ulgą. Nowy system jest nie tylko szybszy; jest błyskawiczne. Ale najważniejsza wiadomość – przygotujcie się – opcjonalny wyświetlacz o przekątnej 12,9 cala jest teraz wyposażony w podświetlane przyciski dotykowe. Regulacja klimatyzacji podczas nocnych przejażdżek wreszcie nadeszła w XXI wieku.
Wcześniejsza wskazówka była taka, że nowe ulepszenia w zakresie systemu informacyjno-rozrywkowego są dostępne tylko w ID.4 wyposażonym w akumulator o pojemności 82 kWh. Jeśli wybierzesz tańszą wersję 62 kWh, pozostaniesz przy dotychczasowym systemie – łącznie z trudnymi, nieoświetlonymi suwakami. Jest to wada dla kupujących poszukujących tańszej opcji.
Premiera jest już blisko. Volkswagen planuje rozpocząć produkcję w fabryce w Chattanooga w stanie Tennessee do końca roku, co zapewni, że odświeżony ID.4 nadal będzie kwalifikował się do pełnej federalnej ulgi podatkowej – co jest mile widzianą korzyścią dla potencjalnych nabywców. Chociaż szczegółowe informacje dotyczące asortymentu, cen i innych funkcji nie zostaną jeszcze ujawnione, godne uwagi aktualizacje modelu z pewnością wzbudzą zainteresowanie konsumentów.
