On nous dit depuis de nombreuses années que si un conducteur voulait un SUV luxueux qui ressemble à un salon privé, il devait généralement se rendre directement chez un concessionnaire automobile allemand. Des marques comme BMW, Mercedes-Benz et Audi possèdent depuis longtemps le monde « premium ». Mais XPen travaille dur pour changer cette tradition.
Son nouveau modèle phare, le XPeng G9 AWD Performance 2026, est conçu pour affronter des modèles comme la BMW iX et l'Audi Q6 e-tron. Nous avons vu de nombreuses nouvelles marques tenter de percer sur le marché du luxe et échouer parce que leurs voitures semblent bon marché ou de mauvaise qualité. Mais après avoir examiné de près le G9, il est clair que XPeng est peut-être sur quelque chose. Il s’agit d’un véhicule qui offre un niveau de confort et de technologie qui pourrait rendre les constructeurs automobiles européens un peu nerveux.
Design
Lorsque vous vous approchez pour la première fois du XPeng G9, il ressemble définitivement à un véhicule « de grande ville ». Il a une présence difficile à ignorer. Pour vous donner une idée de sa taille, la voiture mesure 4 891 mm de long et 1 937 mm de large lorsque les rétroviseurs sont repliés. Il mesure 1 670 mm de hauteur et possède un empattement très long de 2 998 mm. Dans le monde des voitures électriques, un empattement long est idéal car cela signifie généralement qu’il y a plus de place pour les lourdes batteries sous le plancher et plus d’espace pour les jambes des personnes à l’intérieur.
Le design du G9 est épuré et beau. Il n’a pas l’air désordonné ou exagéré comme certains autres SUV modernes. L'avant de la voiture a un look lisse qui rappelle un peu le BMW X7, tandis que l'arrière a une touche du Mercedes GLS. Même s’il s’inspire de ces marques, le G9 ressemble toujours à une machine unique. Il a des côtés lisses, des poignées de porte affleurantes avec la carrosserie et des fenêtres sans cadres. Ces petites touches donnent au grand SUV un aspect élégant et cher. Le modèle Performance est même équipé de grandes jantes en alliage de 21 pouces qui remplissent parfaitement les passages de roue.
Une cabine qui défie les meilleurs
C’est à l’intérieur que le G9 montre vraiment sa qualité. Habituellement, lorsque nous parlons de véhicules électriques abordables, nous nous attendons à voir beaucoup de plastique dur et de tissus simples. Cette voiture fait exactement le contraire. XPeng veut être considérée comme une véritable marque de luxe, c'est pourquoi elle utilise des matériaux de très haute qualité.
Les sièges sont recouverts de cuir Nappa, doux et haut de gamme. Ces sièges font bien plus que simplement vous maintenir en place pendant que vous conduisez. Ils sont comme des meubles haut de gamme. Ils peuvent vous réchauffer les matins froids, vous rafraîchir lors des chaudes journées d'été et même vous masser pendant que vous êtes assis dans la circulation. Le meilleur, c’est que ce luxe n’est pas réservé uniquement au conducteur. Si vous choisissez les bonnes options, les personnes assises à l’arrière pourront profiter des mêmes fonctions de chauffage, de refroidissement et de massage.
Le tableau de bord est dominé par deux écrans tactiles de 14,9 pouces qui s’étendent sur la façade. Un écran est au centre que le conducteur peut utiliser pour la navigation et la musique. L'autre écran se trouve juste devant le passager. Cela permet à la personne assise sur le siège avant de regarder des films ou de consulter des cartes sans distraire le conducteur. Le logiciel sur ces écrans est très rapide et réactif. Cela ressemble beaucoup à l’utilisation d’un smartphone haut de gamme ou d’une Tesla.
Il y a cependant un petit problème. XPeng a décidé de supprimer presque tous les boutons physiques. Cela signifie que si vous souhaitez régler vos rétroviseurs ou allumer vos phares, vous devez trouver le réglage sur l'écran. Cela peut être un peu frustrant et distrayant lorsque vous essayez de garder les yeux sur la route. Nous aurions aimé qu'ils conservent quelques boutons simples pour les objets que nous utilisons quotidiennement.
Praticité et vie quotidienne
Même s'il s'agit d'une voiture de luxe, la XPeng G9 doit toujours fonctionner comme un véhicule familial. Le rangement est assez bon dans toute la cabine. Il y a un grand espace de rangement sous l'accoudoir entre les sièges avant qui s'ouvre des deux côtés. Sous la console centrale, il y a encore plus de place pour des sacs ou des collations.
Au-dessus de la console, vous trouverez deux chargeurs de téléphone sans fil haut débit. Ces chargeurs sont spéciaux car ils sont dotés de minuscules ventilateurs pour garder votre téléphone au frais pendant qu'il se charge. Nous savons tous à quel point un téléphone peut chauffer lorsqu'il est en charge, c'est donc une fonctionnalité très intelligente. Il existe également un port USB-C ultra-rapide de 180 watts pour ceux qui ont besoin de recharger rapidement un ordinateur portable ou une tablette.
Fait intéressant, XPeng a décidé de ne pas mettre de boîte à gants dans cette voiture. C'est un choix étrange, et nous ne savons pas où vous êtes censé conserver le manuel de votre voiture ou des serviettes supplémentaires. Les balconnets de porte sont grands, ce qui est agréable, mais ils ne sont pas recouverts de moquette ou de caoutchouc. Cela signifie que si vous y mettez un jeu de clés ou une bouteille d’eau, vous pourriez les entendre claquer pendant que vous conduisez.
À l'arrière, les sièges extérieurs sont très confortables et il y a beaucoup d'espace pour la tête des adultes de grande taille. L'espace pour les jambes est correct, mais il n'est pas aussi énorme qu'on pourrait s'y attendre d'une voiture de cette taille. De plus, le siège du milieu à l'arrière est un peu étroit, il est donc préférable pour un enfant plutôt que pour un adulte. Une chose que tout le monde adorera est la verrière géante. Cela rend la voiture entière lumineuse et aérée. XPeng a utilisé un verre spécial réfléchissant la chaleur, afin que le soleil ne rende pas la cabine trop chaude.
Puissance et vitesse
Conduire le G9 AWD Performance est un peu mitigé. Commençons par le pouvoir. Dans le monde des voitures électriques, on s’habitue à des vitesses très rapides, et le G9 ne déçoit pas. Il dispose de deux moteurs qui assurent la transmission intégrale. Même si ce SUV pèse 2 400 kg, il peut se déplacer très vite. Il peut passer de zéro à 100 km/h en seulement 4,2 secondes. Lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, la voiture vous repousse sur votre siège. Il dispose de suffisamment de puissance pour dépasser les voitures plus lentes sur l’autoroute.
La façon dont la voiture se comporte sur la route est intéressante. XPeng utilisait un système de suspension très avancé. Il est doté de ressorts pneumatiques et d’amortisseurs qui peuvent modifier leur douceur ou leur fermeté. Lorsque vous conduisez à grande vitesse sur l’autoroute, le G9 est merveilleux. Il est incroyablement silencieux et semble très stable. Il navigue comme un bateau de luxe.
Cependant, la direction semble très légère. Cela permet de tourner facilement le volant avec un seul doigt, mais cela ne donne pas au conducteur une grande « sensation » de la route. C'est définitivement une voiture conçue pour les voyages relaxants plutôt que pour la course dans les virages. La plus grande surprise a été la sensation de la voiture en ville. Même avec la suspension pneumatique sophistiquée, elle peut sembler un peu « maladroite » et cahoteuse sur les petits nids-de-poule ou les ralentisseurs. Il n’absorbe pas ces petites bosses aussi bien qu’une BMW ou une Mercedes – il y a encore place à l’amélioration ici.
La magie de la recharge rapide
L’un des éléments les plus impressionnants du XPeng G9 est la technologie de la batterie. Il utilise une batterie de 93 kWh et, même si une autonomie de 540 km est bonne, ce n'est pas la meilleure au monde. Certaines autres voitures électriques peuvent aller plus loin avec une seule charge. Pendant notre peu de temps avec la voiture, l’ordinateur qui vous indique l’autonomie restante était un peu confus. Une minute, cela indiquerait que vous avez beaucoup d’énergie, et la suivante, cela diminuerait. En conduite réelle, vous pouvez vous attendre à parcourir environ 450 à 500 km avant de devoir vous brancher.
La véritable « magie » se produit lorsque vous arrêtez de charger. Le G9 est doté de la technologie de charge « 5C ». C’est une manière technique de dire qu’il peut gérer une quantité massive d’électricité à la fois – jusqu’à 525 kW. La plupart des chargeurs rapides que vous voyez aujourd'hui ne font que 150 kW, et vous auriez de la chance de trouver un chargeur de 350 kW en Europe. Mais si vous trouvez un chargeur suffisamment puissant, vous pouvez remplir la batterie de 10 à 80 % en seulement 12 minutes.
En théorie, vous pourriez brancher la voiture, entrer dans un magasin pour acheter une boisson et une collation, et à votre retour, la voiture est prête à parcourir encore 400 km. Cela corrige définitivement « l’anxiété liée à l’autonomie » que ressentent de nombreuses personnes lorsqu’elles envisagent d’acheter des véhicules électriques.
Sécurité et fonctionnalités supplémentaires
Comme la plupart des voitures électriques modernes, la G9 regorge de technologies de sécurité. Il est doté de caméras tout autour du véhicule qui vous offrent une « vue à vol d'oiseau » sur l'écran. Cela rend le stationnement de ce gros SUV très facile. Il dispose également d’un régulateur de vitesse adaptatif, qui peut automatiquement maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui vous précède.
Certains systèmes de sécurité peuvent être un peu trop autoritaires. Le système de « maintien de voie », qui tente de maintenir la voiture au milieu de la voie, peut parfois tirer sur le volant lorsque vous ne le souhaitez pas. Cela peut être un peu ennuyeux sur les routes étroites, et de nombreux conducteurs pourraient se retrouver à le désactiver.
Une autre fonctionnalité intéressante s'appelle "Vehicle-to-Load" ou V2L. Cela vous permet d'utiliser la grosse batterie de la voiture pour alimenter d'autres choses. Vous pouvez brancher une machine à café, un ordinateur portable ou même un ensemble de lumières si vous êtes en camping. Cela transforme essentiellement votre voiture en une banque d’alimentation mobile géante. Vous pourriez probablement faire fonctionner une maison entière avec le G9 pendant une panne de courant.
Réflexions finales sur le XPeng G9
Alors, le XPeng G9 est-il un bon choix pour quelqu’un qui s’intéresse aux voitures électriques ? Le prix devrait se situer entre 60 000 et 70 000 € pour les modèles de base, et la version AWD Performance coûtera encore plus cher. C'est beaucoup d'argent, mais quand on le compare au prix des SUV de luxe allemands, cela ressemble en fait à une bonne affaire. Vous bénéficiez d’un bel intérieur, d’écrans époustouflants et de vitesses de chargement plus rapides que presque tout ce qui se trouve sur la route aujourd’hui.
Le G9 n'est pas parfait. La conduite en ville pourrait être plus douce et la direction est un peu trop légère pour les personnes qui aiment conduire. Mais pour la plupart des familles qui recherchent un SUV électrique confortable, high-tech et rapide, c’est un concurrent très sérieux.
XPeng est peut-être une jeune entreprise, mais avec le G9, ils ont prouvé qu'ils pouvaient construire une voiture tout aussi luxueuse que les marques célèbres que nous connaissons depuis des années. Alors que le monde s’éloigne de l’essence et se tourne vers l’énergie électrique, gardez un œil sur XPeng. Ils prouvent que l’avenir du luxe pourrait bien venir d’une marque dont vous n’avez pas encore entendu parler.
