Yıllardır bize, bir sürücünün özel bir dinlenme salonu hissi veren lüks bir SUV istediğinde genellikle doğrudan bir Alman otomobil bayisine gitmesi gerektiği söylendi. BMW, Mercedes-Benz ve Audi gibi markalar uzun süredir "premium" dünyanın sahibi. AncakXPeng bu geleneği değiştirmek için çok çalışıyor.
En yeni amiral gemisi modeli olan 2026 XPeng G9 AWD Performance, BMW iX ve Audi Q6 e-tron gibi rakiplerle rekabet edecek şekilde tasarlandı. Pek çok yeni markanın lüks pazara girmeye çalıştığını ve arabalarının ucuz ya da kalitesiz olduğunu düşündüğü için başarısız olduklarını gördük. Ancak G9'a yakından bakıldığında XPeng'in bir şeylerin peşinde olabileceği açıktır. Avrupalı otomobil üreticilerini biraz tedirgin edebilecek seviyede konfor ve teknoloji sunan bir araç.
Design
XPeng G9'un yanına ilk girdiğinizde kesinlikle "büyük şehir" aracına benziyor. Göz ardı edilmesi zor bir varlığı var. Boyutu hakkında bir fikir vermek gerekirse, otomobilin aynalar katlandığında uzunluğu 4.891 mm ve genişliği 1.937 mm'dir. 1.670 mm yüksekliğinde ve 2.998 mm'lik çok uzun bir dingil mesafesine sahip. Elektrikli otomobil dünyasında uzun dingil mesafesi harikadır çünkü bu genellikle zeminin altındaki ağır piller için daha fazla yer ve içerideki insanlar için daha fazla bacak mesafesi anlamına gelir.
G9'un tasarımı temiz ve yakışıklı. Diğer modern SUV'lar gibi dağınık veya abartılı görünmüyor. Otomobilin ön kısmı biraz BMW X7'yi hatırlatan pürüzsüz bir görünüme sahipken, arka kısmı Mercedes GLS'yi andırıyor. Her ne kadar bu markalardan ilham alsa da G9 hala kendine özgü bir makine gibi görünüyor. Pürüzsüz kenarları, gövdeyle aynı hizada oturan kapı kolları ve çerçevesiz pencereleri var. Bu küçük dokunuşlar büyük SUV'un şık ve pahalı görünmesini sağlıyor. Performance modeli, tekerlek davlumbazlarını mükemmel şekilde dolduran büyük 21 inç alaşım jantlarla birlikte geliyor.
En iyilere meydan okuyan bir kabin
İçerisi G9'un kalitesini gerçekten gösterdiği yerdir. Uygun fiyatlı elektrikli araçlardan bahsettiğimizde genellikle çok sayıda sert plastik ve basit kumaş görmeyi bekleriz. Bu araba tam tersini yapıyor. XPeng gerçek bir lüks marka olarak görülmek istiyor, bu nedenle çok kaliteli malzemeler kullandılar.
Koltuklar yumuşak ve kaliteli bir his veren Nappa deriyle kaplanmıştır. Bu koltuklar sürüş sırasında sizi yerinde tutmaktan çok daha fazlasını yapar. Bunlar üst düzey mobilyalar gibidir. Soğuk sabahlarda içinizi ısıtabilir, sıcak yaz günlerinde serinletebilir, hatta trafikte otururken size masaj bile yapabilirler. İşin güzel yanı bu lüksün sadece sürücüye özel olmaması. Doğru seçenekleri tercih ettiğiniz takdirde arkada oturan kişiler aynı ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlarından yararlanabilirler.
Gösterge paneli, ön tarafa uzanan iki adet 14,9 inç dokunmatik ekranın hakimiyetindedir. Sürücünün navigasyon ve müzik için kullanabileceği bir ekran merkezde yer alıyor. Diğer ekran yolcunun hemen önündedir. Bu, ön koltukta oturan kişinin sürücünün dikkatini dağıtmadan film izlemesine veya haritalara bakmasına olanak tanır. Bu ekranlardaki yazılım oldukça hızlı ve duyarlıdır. Üst düzey bir akıllı telefon veya Tesla kullanmaya çok benziyor.
Ancak küçük bir sorun var. XPeng neredeyse tüm fiziksel düğmeleri kaldırmaya karar verdi. Bu, aynalarınızı ayarlamak veya farlarınızı açmak istiyorsanız ayarı ekranda bulmanız gerektiği anlamına gelir. Gözlerinizi yoldan ayırmaya çalıştığınızda bu biraz sinir bozucu ve dikkat dağıtıcı olabilir. Keşke her gün kullandığımız şeyler için birkaç basit düğme bulundursalardı.
Pratiklik ve günlük yaşam
Lüks bir araba olmasına rağmen XPeng G9 hala bir aile aracı olarak çalışmak zorunda. Kabin genelinde depolama oldukça iyi. Ön koltukların arasındaki kol dayanağının altında her iki taraftan açılan geniş bir saklama alanı bulunmaktadır. Orta konsolun altında çantalar ve atıştırmalıklar için daha da fazla yer var.
Konsolun üst kısmında iki adet yüksek hızlı kablosuz telefon şarj cihazı bulacaksınız. Bu şarj cihazları özeldir çünkü telefonunuzu şarj olurken serin tutacak küçük fanlara sahiptirler. Bir telefonun şarj olurken ne kadar ısınabileceğini hepimiz biliyoruz, dolayısıyla bu çok akıllı bir özellik. Ayrıca dizüstü bilgisayarını veya tabletini hızlı bir şekilde şarj etmesi gerekenler için ultra hızlı 180 watt USB-C bağlantı noktası da bulunuyor.
İlginç bir şekilde XPeng bu arabaya torpido gözü koymamaya karar verdi. Bu garip bir seçim ve arabanızın kullanma kılavuzunu veya ekstra peçeteleri nerede saklamanız gerektiğinden emin değiliz. Kapıdaki bölmeler büyük, bu hoş ama halı ya da lastikle kaplı değiller. Bu, oraya bir anahtar seti veya su şişesi koyarsanız, araba kullanırken bunların takırdadığını duyabileceğiniz anlamına gelir.
Arkada dış koltuklar çok rahat ve uzun boylu yetişkinler için bol miktarda baş mesafesi var. Diz mesafesi iyi ancak bu kadar büyük bir arabadan bekleyeceğiniz kadar büyük değil. Ayrıca arkadaki orta koltuk biraz dar olduğundan bir yetişkinden ziyade bir çocuk için daha uygundur. Herkesin seveceği şeylerden biri dev cam tavandır. Tüm arabanın aydınlık ve havadar olmasını sağlar. XPeng, güneşin kabini fazla ısıtmaması için ısıyı yansıtan özel cam kullandı.
Güç ve hız
G9 AWD Performansını kullanmak biraz karışık bir durum. Güçle başlayalım. Elektrikli otomobil dünyasında çok yüksek hızlara alışmaya başladık ve G9 bizi hayal kırıklığına uğratmıyor. Dört tekerlekten çekiş sağlayan iki motora sahiptir. Bu SUV 2.400 kg ağırlığa rağmen çok hızlı hareket edebiliyor. Sıfırdan saatte 100 kilometreye yalnızca 4,2 saniyede çıkabiliyor. Gaz pedalına bastığınızda araç sizi tekrar koltuğunuza iter. Otoyolda daha yavaş arabaları geçmek için yeterli güce sahiptir.
Arabanın yolu idare etme şekli ilginç. XPeng çok gelişmiş bir süspansiyon sistemi kullandı. Ne kadar yumuşak veya sert hissettiklerini değiştirebilen hava yayları ve amortisörleri vardır. Otoyolda yüksek hızlarda araç kullanırken G9 harikadır. İnanılmaz derecede sessiz ve çok kararlı bir his veriyor. Lüks bir tekne gibi yol alıyor.
Ancak direksiyon çok hafif geliyor. Bu, direksiyonu tek parmakla çevirmeyi kolaylaştırır ancak sürücüye yol hakkında fazla bir "his" vermez. Kesinlikle virajlarda yarışmak yerine rahatlatıcı yolculuklar için yapılmış bir araba. En büyük sürpriz, arabanın şehirde nasıl hissettiğiydi. Süslü havalı süspansiyonla bile, küçük çukurlar veya hız tümseklerinde biraz "hantal" ve inişli çıkışlı hissedilebilir. Bu küçük tümsekleri BMW veya Mercedes kadar iyi absorbe edemiyor; burada hâlâ geliştirilecek yer var.
Hızlı şarjın büyüsü
XPeng G9'un en etkileyici kısımlarından biri pil teknolojisidir. 93 kWh'lik bir pil kullanıyor ve 540 km'lik menzil iyi olsa da dünyanın en iyisi değil. Diğer bazı elektrikli arabalar tek şarjla daha ileri gidebilir. Araçla geçirdiğimiz kısa süre boyunca menzilin ne kadar kaldığını söyleyen bilgisayar biraz kafamızı karıştırdı. Bir dakika, enerjinizin bol olduğu söylenirken, bir sonraki an düşecektir. Gerçek dünyadaki sürüşte, fişe takmadan önce yaklaşık 450 km ile 500 km arası yol almayı bekleyebilirsiniz.
Gerçek "sihir", şarj etmeyi bıraktığınızda gerçekleşir. G9, "5C" şarj teknolojisine sahiptir. Bu, 525 kW'a kadar büyük miktarda elektriği aynı anda idare edebileceğini söylemenin teknik bir yoludur. Bugün gördüğünüz hızlı şarj cihazlarının çoğu yalnızca 150 kW'tır ve Avrupa'da 350 kW'lık bir şarj cihazı bulduğunuz için şanslısınız. Ancak yeterince güçlü bir şarj cihazı bulabilirseniz, pili yalnızca 12 dakikada yüzde 10'dan yüzde 80'e doldurabilirsiniz.
Teorik olarak, arabanın fişini prize takabilir, bir mağazaya girip bir içki ve atıştırmalık satın alabilirsiniz ve geri döndüğünüzde araba 400 km daha gitmeye hazır olur. Bu, birçok insanın elektrikli araç satın almayı düşündüklerinde hissettiği "menzil endişesini" kesinlikle giderir.
Güvenlik ve ekstra özellikler
Çoğu modern elektrikli otomobil gibi G9 da güvenlik teknolojisiyle donatılmıştır. Aracın her yerinde, ekranda "kuş bakışı" görüntü sağlayan kameralar bulunmaktadır. Bu, bu büyük SUV'u park etmeyi çok kolaylaştırır. Ayrıca önünüzdeki araçla güvenli mesafeyi otomatik olarak koruyabilen uyarlanabilir hız sabitleme sistemi de bulunuyor.
Bazı güvenlik sistemleri biraz fazla otoriter olabilir. Otomobili şeridin ortasında tutmaya çalışan "şerit tutma" sistemi, bazen siz istemeseniz de direksiyonu çekebiliyor. Dar yollarda biraz can sıkıcı olabilir ve birçok sürücü kendisini bu özelliği kapatırken bulabilir.
Bir diğer harika özelliğe ise "Araçtan Yüklemeye" veya V2L adı verilir. Bu, arabanın büyük aküsünü başka şeylere güç sağlamak için kullanmanıza olanak tanır. Kamp yapıyorsanız bir kahve makinesini, dizüstü bilgisayarı ve hatta bir dizi ışığı takabilirsiniz. Temel olarak arabanızı dev bir mobil güç bankasına dönüştürür. Elektrik kesintisi sırasında muhtemelen bütün bir evi G9'dan yönetebilirsiniz.
XPeng G9 hakkında son düşünceler
Peki elektrikli arabalara bakan biri için XPeng G9 iyi bir seçim mi? Fiyatın temel modeller için 60.000€ ile 70.000€ arasında olması bekleniyor ve AWD Performance versiyonunun maliyeti daha da yüksek olacak. Bu çok büyük bir para, ancak bunu Alman lüks SUV'larının fiyatıyla karşılaştırdığınızda aslında biraz pazarlık gibi görünüyor. Güzel bir iç mekana, muhteşem ekranlara ve günümüzde yollarda bulunan neredeyse her şeyden daha hızlı şarj hızlarına sahip oluyorsunuz.
G9 mükemmel değil. Şehirde sürüş daha yumuşak olabilir ve direksiyon, araba kullanmayı seven insanlar için biraz fazla hafif. Ancak konforlu, ileri teknolojiye sahip ve hızlı bir elektrikli SUV isteyen çoğu aile için bu çok güçlü bir rakip.
XPeng genç bir şirket olabilir ama G9 ile yıllardır tanıdığımız ünlü markalar kadar lüks bir araba üretebileceklerini kanıtladılar. Dünya benzinden elektrik enerjisine doğru ilerlerken bir gözünüz XPeng'de olsun. Lüksün geleceğinin henüz ismini duymadığınız bir markadan gelebileceğini kanıtlıyorlar.
