Er wordt ons al jaren verteld dat als een bestuurder een luxe SUV wilde die aanvoelde als een privélounge, hij meestal rechtstreeks naar een Duitse autodealer moest gaan. Merken als BMW, Mercedes-Benz en Audi zijn al lange tijd eigenaar van de ‘premium’ wereld. Maar XPengis werkt er hard aan om die traditie te veranderen.
Het nieuwste vlaggenschipmodel, de 2026 XPeng G9 AWD Performance, is ontworpen om de strijd aan te gaan met onder meer de BMW iX en de Audi Q6 e-tron. We hebben veel nieuwe merken gezien die probeerden door te breken op de luxemarkt en faalden omdat hun auto’s goedkoop of slecht gemaakt waren. Maar nadat we de G9 goed hebben bekeken, is het duidelijk dat XPeng misschien iets op het spoor is. Dit is een voertuig dat een niveau van comfort en technologie biedt waar de Europese autofabrikanten misschien een beetje zenuwachtig van worden.
Design
Wanneer je voor het eerst naar de XPeng G9 loopt, ziet hij er absoluut uit als een voertuig voor de grote stad. Het heeft een aanwezigheid die moeilijk te negeren is. Om je een idee te geven van zijn afmetingen: de auto is 4.891 mm lang en 1.937 mm breed als de spiegels zijn ingeklapt. Hij is 1.670 mm hoog en heeft een zeer lange wielbasis van 2.998 mm. In de wereld van elektrische auto's is een lange wielbasis geweldig, omdat dit meestal betekent dat er meer ruimte is voor de zware accu's onder de vloer en meer beenruimte voor de mensen die erin zitten.
Het ontwerp van de G9 is schoon en knap. Hij ziet er niet rommelig of overdreven uit zoals sommige andere moderne SUV’s. De voorkant van de auto heeft een vlotte uitstraling die een beetje aan de BMW X7 doet denken, terwijl de achterkant een vleugje aan de Mercedes GLS heeft. Ook al is er enige inspiratie van deze merken nodig, de G9 ziet er nog steeds uit als zijn eigen unieke machine. Het heeft gladde zijkanten, deurgrepen die gelijk liggen met de carrosserie en ramen zonder kozijnen. Deze kleine details zorgen ervoor dat de grote SUV er strak en duur uitziet. Het Performance-model wordt zelfs geleverd met grote 21-inch lichtmetalen velgen die de wielkasten perfect vullen.
Een cabine die het beste uitdaagt
Binnenin laat de G9 echt zijn kwaliteit zien. Als we het over betaalbare elektrische auto’s hebben, verwachten we meestal veel hard plastic en eenvoudige stoffen. Deze auto doet precies het tegenovergestelde. XPeng wil gezien worden als een echt luxe merk, daarom hebben ze gebruik gemaakt van zeer hoogwaardige materialen.
De stoelen zijn bekleed met nappaleer, dat zacht en premium aanvoelt. Deze stoelen doen veel meer dan alleen u op uw plaats houden terwijl u rijdt. Ze zijn als luxe meubels. Ze kunnen je opwarmen op koude ochtenden, je afkoelen op warme zomerdagen en je zelfs een massage geven terwijl je in het verkeer zit. Het mooiste is dat deze luxe niet alleen voor de bestuurder geldt. Als je de juiste opties kiest, kunnen de mensen achterin genieten van dezelfde verwarmings-, koel- en massagefuncties.
Het dashboard wordt gedomineerd door twee 14,9-inch touchscreens die zich over de voorkant uitstrekken. In het midden bevindt zich één scherm dat de bestuurder kan gebruiken voor navigatie en muziek. Het andere scherm bevindt zich recht voor de passagier. Hierdoor kan de persoon op de voorstoel films kijken of kaarten bekijken zonder de bestuurder af te leiden. De software op deze schermen is erg snel en responsief. Het voelt veel als het gebruik van een high-end smartphone of een Tesla.
Er is echter één klein probleem. XPeng besloot bijna alle fysieke knoppen te verwijderen. Dit betekent dat als u uw spiegels wilt afstellen of uw koplampen wilt inschakelen, u de instelling op het scherm moet vinden. Dit kan een beetje frustrerend en afleidend zijn als u uw ogen op de weg probeert te houden. We zouden willen dat ze een paar eenvoudige knoppen hadden behouden voor de dingen die we dagelijks gebruiken.
Praktisch en dagelijks leven
Ook al is het een luxe auto, de XPeng G9 moet nog steeds werken als gezinsauto. De opbergruimte in de cabine is redelijk goed. Onder de armsteun tussen de voorstoelen bevindt zich een grote opbergruimte die van beide kanten opengaat. Onder de middenconsole is nog meer ruimte voor tassen of snacks.
Bovenop de console vindt u twee snelle opladers voor draadloze telefoons. Deze opladers zijn speciaal omdat ze kleine ventilatoren hebben om je telefoon koel te houden terwijl deze wordt opgeladen. We weten allemaal hoe heet een telefoon kan worden tijdens het opladen, dus dit is een erg slimme functie. Er is ook een ultrasnelle USB-C-poort van 180 watt voor degenen die een laptop of tablet snel moeten opladen.
Interessant genoeg besloot XPeng om geen dashboardkastje in deze auto te plaatsen. Het is een vreemde keuze, en we weten niet zeker waar je de handleiding van je auto of extra servetten moet bewaren. De deurvakken zijn groot, wat prettig is, maar ze zijn niet bekleed met tapijt of rubber. Dit betekent dat als u er een set sleutels of een fles water in legt, u deze tijdens het rijden kunt horen rammelen.
Achterin zijn de buitenste zitplaatsen zeer comfortabel en is er voldoende hoofdruimte voor lange volwassenen. De beenruimte is oké, maar niet zo groot als je van zo'n grote auto zou verwachten. Bovendien is de middelste zitplaats achterin wat smal, dus deze is het beste voor een kind in plaats van voor een volwassene. Eén ding waar iedereen dol op zal zijn, is het gigantische glazen dak. Het zorgt ervoor dat de hele auto licht en luchtig aanvoelt. XPeng heeft speciaal warmtewerend glas gebruikt, zodat de zon de cabine niet te warm maakt.
Kracht en snelheid
Rijden met de G9 AWD Performance is een beetje een allegaartje. Laten we beginnen met de kracht. In de wereld van elektrische auto's raken we gewend aan zeer hoge snelheden, en de G9 stelt niet teleur. Hij beschikt over twee motoren die voor vierwielaandrijving zorgen. Hoewel deze SUV 2.400 kg weegt, kan hij zeer snel rijden. In slechts 4,2 seconden gaat hij van nul naar 100 km/u. Wanneer u het gaspedaal naar beneden duwt, duwt de auto u terug in uw stoel. Hij heeft voldoende vermogen om langzamere auto's op de snelweg te passeren.
De manier waarop de auto met de weg omgaat, is interessant. XPeng gebruikte een zeer geavanceerd ophangsysteem. Het heeft luchtveren en dempers die kunnen veranderen hoe zacht of stevig ze aanvoelen. Wanneer je met hoge snelheden op de snelweg rijdt, is de G9 heerlijk. Hij is ongelooflijk stil en voelt zeer stabiel aan. Het vaart voort als een luxe boot.
De besturing voelt echter erg licht aan. Hierdoor is het stuur gemakkelijk met één vinger te draaien, maar geeft de bestuurder niet veel "gevoel" voor de weg. Het is absoluut een auto die is gebouwd voor ontspannende ritten in plaats van om bochten te racen. De grootste verrassing was hoe de auto aanvoelt in de stad. Zelfs met de fraaie luchtvering kan hij een beetje "onhandig" en hobbelig aanvoelen over kleine kuilen of verkeersdrempels. Hij absorbeert die kleine oneffenheden niet zo goed als een BMW of Mercedes - er is hier nog enige ruimte voor verbetering.
De magie van snel opladen
Een van de meest indrukwekkende onderdelen van de XPeng G9 is de batterijtechnologie. Hij gebruikt een batterij van 93 kWh en hoewel een actieradius van 540 km goed is, is hij niet de beste ter wereld. Sommige andere elektrische auto’s kunnen op één acculading verder rijden. Tijdens onze korte tijd met de auto was de computer die je vertelt hoeveel actieradius er nog over is een beetje in de war. Het ene moment zou het zeggen dat je voldoende energie hebt, en het volgende moment zou het afnemen. In de echte wereld kunt u verwachten dat u ongeveer 450 tot 500 km zult rijden voordat u de stekker in het stopcontact moet steken.
De echte "magie" vindt plaats wanneer je stopt met opladen. De G9 beschikt over "5C"-oplaadtechnologie. Dit is een technische manier om te zeggen dat hij een enorme hoeveelheid elektriciteit in één keer kan verwerken – tot 525 kW. De meeste snelladers die je tegenwoordig ziet, hebben slechts 150 kW, en je zou geluk hebben als je in Europa een 350 kW-lader zou vinden. Maar als u een oplader kunt vinden die krachtig genoeg is, kunt u de batterij in slechts 12 minuten van 10 tot 80 procent vullen.
In theorie zou je de auto kunnen aansluiten, een winkel binnengaan om een drankje en een snack te kopen, en tegen de tijd dat je terugkomt, is de auto klaar voor nog eens 400 km. Dit lost definitief de ‘angst over het bereik’ op die veel mensen voelen als ze erover nadenken om elektrische auto’s te kopen.
Veiligheid en extra functies
Zoals de meeste moderne elektrische auto’s zit de G9 boordevol veiligheidstechnologie. Het heeft camera's rondom het voertuig die u een "vogelperspectief" op het scherm geven. Hierdoor wordt het parkeren van deze grote SUV zeer eenvoudig. Ook beschikt hij over adaptieve cruisecontrol, die automatisch een veilige afstand tot de auto voor u kan bewaren.
Sommige veiligheidssystemen kunnen een beetje te bazig zijn. Het ‘lane-keeping’-systeem, dat probeert de auto in het midden van de rijstrook te houden, kan soms aan het stuur trekken als je dat niet wilt. Het kan een beetje vervelend zijn op smalle wegen, en veel automobilisten zullen merken dat ze de functie uitzetten.
Een andere coole functie heet "Vehicle-to-Load" of V2L. Hierdoor kun je de grote accu van de auto gebruiken om andere dingen van stroom te voorzien. U kunt een koffiezetapparaat, een laptop of zelfs een set lampen aansluiten als u aan het kamperen bent. Het verandert uw auto in feite in een gigantische mobiele powerbank. Tijdens een stroomstoring zou je waarschijnlijk een heel huis van de G9 kunnen laten draaien.
Laatste gedachten over de XPeng G9
Dus, is de XPeng G9 een goede keuze voor iemand die naar elektrische auto's kijkt? De prijs zal naar verwachting tussen de €60.000 en €70.000 liggen voor de basismodellen, en de AWD Performance-versie zal zelfs nog meer kosten. Dat is veel geld, maar als je het vergelijkt met de prijs van Duitse luxe SUV’s lijkt het eigenlijk een koopje. Je krijgt een prachtig interieur, geweldige schermen en oplaadsnelheden die sneller zijn dan bijna al het andere dat je tegenwoordig onderweg tegenkomt.
De G9 is niet perfect. Het rijden in de stad kan soepeler en de besturing is iets te licht voor mensen die van autorijden houden. Maar voor de meeste gezinnen die een comfortabele, hightech en snelle elektrische SUV willen, is dit een zeer sterke kandidaat.
XPeng is dan wel een jong bedrijf, maar met de G9 hebben ze bewezen een auto te kunnen bouwen die net zo luxe is als de bekende merken die we al jaren kennen. Terwijl de wereld zich afwendt van benzine en richting elektrische energie, moet je XPeng in de gaten houden. Ze bewijzen dat de toekomst van luxe misschien wel afkomstig is van een merk waar je nog nooit van hebt gehoord.
