Volvo crée depuis longtemps des versions Cross Country de ses véhicules, à commencer par le V70 en 1997. Ces modèles offrent une garde au sol un peu plus grande et des extérieurs plus robustes, ce qui les rend adaptés aux aventures tout-terrain légères. Aujourd'hui, Volvo apporte cette tradition au marché des véhicules électriques avec l'EX30 Cross Country. Ce SUV électrique compact a fait ses débuts à Stockholm, en Suède, et vise à offrir aux conducteurs un mélange de praticité, de style et de capacités tout-terrain.
L'EX30 lui-même est un SUV compact, de taille similaire au Hyundai Kona Electric. Il s’est déjà révélé populaire en Europe, derrière le Tesla Model Y en termes de ventes l’année dernière. Aux États-Unis, la version bimoteur à transmission intégrale est actuellement la seule option disponible, au prix de 38 400 €. Une version monomoteur, moins chère, devrait sortir au printemps, à partir de 30 939 €. Le prix de la version Cross Country n'a pas été officiellement annoncé, mais il devrait avoisiner les 41 000 €.
L'EX30 standard et la variante Cross Country partagent le même groupe motopropulseur. La configuration à deux moteurs développe 422 chevaux et 542 Nm de couple. C’est une puissance suffisante pour la conduite en ville et pour s’aventurer hors des sentiers battus. L'EX30 Cross Country offre le choix entre des roues de 19 pouces ou des roues spéciales de 18 pouces avec pneus tout-terrain.
Le véhicule électrique robuste est livré avec une batterie de 64 kWh, qui peut être chargée de 10 % à 80 % en 26 minutes environ à l'aide d'un chargeur rapide CC. L'EPA estime l'autonomie de l'EX30 standard à 407 km, mais la hauteur de caisse légèrement augmentée et les pneus à crampons du Cross Country réduiront ce chiffre.
La garde au sol de l'EX30 Cross Country a été augmentée de 19 mm, portant le total à 197 mm. C'est étonnamment moins que les 220 mm du Toyota bZ4X, mais cela reste une quantité respectable pour un petit SUV électrique conçu pour le tout-terrain léger. Volvo a également ajusté la suspension pour améliorer l'articulation sur terrain accidenté.
Visuellement, l'EX30 Cross Country se distingue par plusieurs caractéristiques uniques. Il arbore l'insigne Cross Country de Volvo sur le hayon et le montant C. Les ajouts fonctionnels comprennent des plaques de protection avant et arrière robustes, ainsi qu'un revêtement noir durable autour des passages de roue et une section noircie sur le couvercle de hayon. Une carte topographique de la chaîne de montagnes Kebnekaise en Suède est subtilement gravée sur la calandre noire, ajoutant une touche d'héritage suédois.
Le Volvo EX30 Cross Country n'est pas destiné à rivaliser avec les véhicules tout-terrain les plus exigeants. Au lieu de cela, il propose un SUV électrique pratique et élégant avec des capacités améliorées pour ceux qui s’aventurent occasionnellement hors des routes pavées. Il s'agit d'un véhicule de niche, mais il remplit bien ce créneau, offrant une option intéressante aux conducteurs à la recherche d'un véhicule électrique petit et robuste.
