Volvo hat eine lange Tradition in der Entwicklung von Cross-Country-Versionen seiner Fahrzeuge, beginnend mit dem V70 im Jahr 1997. Diese Modelle bieten etwas mehr Bodenfreiheit und ein besonders robustes Äußeres, wodurch sie sich für leichte Offroad-Abenteuer eignen. Jetzt bringt Volvo diese Tradition mit dem EX30 Cross Country auf den Markt für Elektrofahrzeuge. Dieser kompakte Elektro-SUV feierte sein Debüt in Stockholm, Schweden, und soll Fahrern eine Mischung aus Funktionalität, Stil und Geländetauglichkeit bieten.
Der EX30 selbst ist ein kompakter SUV, ähnlich groß wie der Hyundai Kona Electric. Es hat sich in Europa bereits als beliebt erwiesen und lag letztes Jahr nur im Verkauf hinter dem Tesla Model Y. In den USA ist derzeit die zweimotorige Allradversion zum Preis von 38.400 Euro die einzige verfügbare Option. Eine günstigere, einmotorige Version soll voraussichtlich im Frühjahr auf den Markt kommen, ab 30.939 Euro. Der Preis für die Cross Country-Version wurde nicht offiziell bekannt gegeben, wird aber voraussichtlich bei rund 41.000 Euro liegen.
Sowohl der Standard-EX30 als auch die Cross Country-Variante verfügen über denselben Antriebsstrang. Der Doppelmotor liefert 422 PS und ein Drehmoment von 542 Nm. Das ist ausreichend Leistung sowohl für Fahrten in der Stadt als auch für Ausflüge abseits ausgetretener Pfade. Der EX30 Cross Country bietet die Wahl zwischen 19-Zoll-Rädern oder speziellen 18-Zoll-Rädern mit Offroad-Reifen.
Das robuste Elektrofahrzeug ist mit einem 64-kWh-Akku ausgestattet, der mit einem Gleichstrom-Schnellladegerät in etwa 26 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden kann. Die EPA schätzt die Reichweite des Standard-EX30 auf 407 km, aber die leicht erhöhte Fahrhöhe und die Stollenreifen des Cross Country werden diesen Wert verringern.
Die Bodenfreiheit des EX30 Cross Country wurde um 19 mm auf insgesamt 197 mm erhöht. Das ist überraschend weniger als die 220 mm des Toyota bZ4X, aber für einen kleinen Elektro-SUV, der für leichtes Gelände geeignet ist, immer noch ein respektabler Wert. Volvo hat außerdem die Federung angepasst, um die Beweglichkeit auf unebenem Gelände zu verbessern.
Optisch zeichnet sich der EX30 Cross Country durch mehrere einzigartige Merkmale aus. Auf der Heckklappe und der C-Säule trägt er das Volvo-Cross-Country-Emblem. Zu den funktionalen Ergänzungen gehören robuste Unterfahrschutzplatten vorne und hinten sowie eine langlebige schwarze Verkleidung um die Radkästen und ein verdunkelter Bereich auf dem Heckdeckel. Eine topografische Karte des Kebnekaise-Gebirges in Schweden ist dezent auf dem schwarzen Kühlergrill eingeprägt und verleiht ihm einen Hauch schwedischen Erbes.
Der Volvo EX30 Cross Country soll nicht mit Hardcore-Geländefahrzeugen konkurrieren. Stattdessen bietet er ein praktisches und elegantes Elektro-SUV mit erweiterten Fähigkeiten für diejenigen, die sich gelegentlich abseits befestigter Straßen bewegen. Es ist ein Nischenfahrzeug, aber es füllt diese Nische gut aus und bietet eine überzeugende Option für Fahrer, die ein kleines, robustes Elektrofahrzeug suchen.
