Le renouveau de la marque Lotus ne fait que s'accélérer, le SUV Eletre a commencé sa production et les premiers clients attendent leur voiture avec impatience. Lotus Evija est devenue la voiture de série la plus puissante au monde avec son groupe motopropulseur de 2 011 ch. Aujourd'hui, la première berline électrique portant le logo Lotus est testée avant son dévoilement.
Connu sous le nom de Type 133 ou Lotus Envya, le véhicule est basé sur la plate-forme SEA modifiée fournie par la société mère de Lotus, Geely. Lors du développement de theEletre, la plateforme SEA a été modifiée et est devenue l'EPA - Electric premium Architecture, il s'agit très probablement de la même plateforme qu'Envya utilisera.
En Chine, un observateur de voitures aux yeux d'aigle a photographié une paire d'Envyas en test dans les rues locales. Les deux véhicules étaient fortement camouflés avec des housses en tissu protégeant presque toutes les parties des voitures. Malgré cela, il existe de nombreux détails permettant de tirer des conclusions sûres.
Tout comme l'Eletre, Envya utilisera des capteurs LiDAR escamotables dans les passages de roues, on peut les voir clairement avec des boîtiers de protection sous les housses en tissu. Grâce à quelques photos, nous pouvons voir le tableau de bord et le volant - encore une fois, ressemblant beaucoup au design introduit par Eletre.
La voiture elle-même est assez longue et large mais elle est assez haute pour une berline, il semble qu'elle soit plus haute que la Hyundai à côté de laquelle elle est garée. En regardant l’arrière de l’Envya, une question surgit : sommes-nous absolument sûrs qu’il s’agit d’une berline ? Cela ressemble beaucoup à un liftback et le fait que les couvercles soient fendus sur toute la longueur sur les côtés suggère que toute la lunette arrière s'ouvre avec le coffre. Le Type 133 est un modèle liftback pour hommes et femmes.
Eletre et Envya partageront plus que le langage de conception, ils partageront également le groupe motopropulseur et les batteries. Cela signifie 918 ch en version supérieure et 612 ch dans un modèle d'entrée de gamme. Nous pouvons supposer que les performances seront un peu meilleures avec la forme plus aérodynamique d’Envya et peut-être un poids légèrement inférieur.
La voiture est déjà en phase de tests d'évaluation, la conception a été approuvée, les deux voitures que nous voyons sur la photo subissent l'étalonnage des systèmes - la navigation, les capteurs ADAS et les logiciels sont mis à l'épreuve pour s'assurer que tout fonctionne comme il se doit. Lotus Envya sera lancé l'année prochaine et il semble que ce sera un autre gagnant pour l'entreprise.
