Die Wiederbelebung der Marke Lotus nimmt gerade erst Fahrt auf, die Produktion des Elektro-SUV hat begonnen und die ersten Kunden warten ungeduldig auf ihre Autos. Der Lotus Evija wurde mit seinem 2.011 PS starken Antriebsstrang zum leistungsstärksten Serienauto der Welt, und nun wird die erste Elektrolimousine mit dem Lotus-Logo vor ihrer Enthüllung getestet.
Das als Typ 133 oder Lotus Envya bekannte Fahrzeug basiert auf der modifizierten SEA-Plattform der Lotus-Muttergesellschaft Geely. Während der Entwicklung des Eletre wurde die SEA-Plattform modifiziert und zur EPA – Electric Premium Architecture – umgewandelt. Dies ist höchstwahrscheinlich die gleiche Plattform, die Envya verwenden wird.
Ein aufmerksamer Autobeobachter in China hat ein Paar Envyas beim Testen auf den örtlichen Straßen fotografiert. Beide Fahrzeuge waren stark getarnt, mit Stoffüberzügen, die fast jeden Teil der Autos schützten. Dennoch gibt es viele Details, die zu sicheren Schlussfolgerungen führen.
Genau wie der Eletre wird Envya Pop-up-LiDAR-Sensoren in den Radkästen verwenden, die wir durch Schutzkästen unter den Stoffbezügen deutlich erkennen können. Dank einiger Fotos können wir das Armaturenbrett und das Lenkrad sehen – auch hier sehen sie dem von Eletre eingeführten Design sehr ähnlich.
Das Auto selbst ist ziemlich lang und breit, aber für eine Limousine ist es ziemlich hoch, es scheint größer zu sein als der Hyundai, neben dem es geparkt ist. Beim Blick auf das Heck des Envya taucht die Frage auf: Sind wir absolut sicher, dass es sich um eine Limousine handelt? Es sieht einem Liftback sehr ähnlich und die Tatsache, dass die Abdeckungen an den Seiten über die gesamte Länge geteilt sind, deutet darauf hin, dass sich die gesamte Heckscheibe zusammen mit dem Kofferraum öffnet. Der Typ 133 ist ein Liftback für Damen und Herren.
Sowohl Eletre als auch Envya werden nicht nur die Designsprache gemeinsam haben, sondern auch den Antriebsstrang und die Batterien. Das bedeutet 918 PS in der Top-Ausstattung und 612 PS im Einstiegsmodell. Wir können spekulieren, dass die Leistungswerte mit der aerodynamischeren Form des Envya und möglicherweise etwas geringerem Gewicht etwas besser ausfallen werden.
Das Auto befindet sich bereits in der Evaluierungsphase der Tests, das Design wurde genehmigt, die beiden Autos, die wir auf dem Foto sehen, durchlaufen die Systemkalibrierung – Navigation, ADAS-Sensoren und Software werden auf Herz und Nieren geprüft, um sicherzustellen, dass alles so funktioniert, wie es sollte. Lotus Envya kommt nächstes Jahr auf den Markt und es sieht so aus, als würde es ein weiterer Gewinner für das Unternehmen sein.
