De heropleving van het merk Lotus komt nog maar net in een stroomversnelling, de Eletre SUV is in productie gegaan en de eerste klanten wachten ongeduldig op hun auto. Lotus Evija werd met zijn aandrijflijn van 2.011 pk de krachtigste productieauto ter wereld en nu wordt de eerste elektrische sedan met het Lotus-logo getest voorafgaand aan de onthulling.
Het voertuig staat bekend als de Type 133 of Lotus Envya en is gebaseerd op het aangepaste SEA-platform dat wordt geleverd door het moederbedrijf van Lotus, Geely. Tijdens de ontwikkeling van deEletre werd het SEA-platform aangepast en werd het de EPA - Electric premium Architecture, dit is hoogstwaarschijnlijk hetzelfde platform dat Envya gaat gebruiken.
Een autospotter met adelaarsogen in China maakte een test van een paar Envya's in de plaatselijke straten. Beide voertuigen waren zwaar gecamoufleerd met stoffen hoezen die bijna elk onderdeel van de auto's beschermden. Desondanks zijn er genoeg details om zelfverzekerde conclusies te trekken.
Net als de Eletre zal Envya gebruik maken van pop-up LiDAR-sensoren in de wielkasten, die we duidelijk kunnen zien met beschermdozen eromheen onder de stoffen bekleding. Dankzij een paar foto's kunnen we het dashboard en het stuur zien - opnieuw zeer vergelijkbaar met het ontwerp geïntroduceerd door Eletre.
De auto zelf is vrij lang en breed, maar hij is behoorlijk lang voor een sedan, hij lijkt groter dan de Hyundai waar hij naast geparkeerd staat. Als we naar de achterkant van de Envya kijken, rijst er een vraag: zijn we er absoluut zeker van dat dit een sedan is? Hij lijkt veel op een liftback en het feit dat de kappen aan de zijkanten over de volledige lengte zijn gespleten, suggereert dat de hele achterruit samen met de kofferbak kan worden geopend. De Type 133 is een liftback dames en heren.
Zowel Eletre als Envya zullen niet alleen de ontwerptaal delen, ze zullen ook de aandrijflijn en de batterijen delen. Dat betekent 918 pk in de topuitvoering en 612 pk in een instapmodel. We kunnen speculeren dat de prestatiecijfers een klein beetje beter zullen zijn met de meer aerodynamische vorm van Envya en mogelijk een iets lager gewicht.
De auto bevindt zich al in de evaluatiefase van testen, het ontwerp is afgetekend, de twee auto's die we op de foto zien ondergaan een systeemkalibratie - navigatie, ADAS-sensoren en software worden getest om er zeker van te zijn dat alles werkt zoals het zou moeten. Lotus Envya wordt volgend jaar gelanceerd en het lijkt erop dat het opnieuw een winnaar voor het bedrijf zal worden.
