إن إحياء علامة Lotus التجارية يتسارع للتو، وقد بدأ إنتاج سيارة Eletre SUV، وينتظر العملاء الأوائل سياراتهم بفارغ الصبر. أصبحت Lotus Evija أقوى سيارة إنتاجية في العالم بمحركها الذي تبلغ قوته 2011 حصانًا، والآن يتم اختبار أول سيارة سيدان كهربائية تحمل شعار Lotus قبل الكشف عنها.
السيارة المعروفة باسم Type 133 أو Lotus Envya، تعتمد على منصة SEA المعدلة التي توفرها شركة Lotus الأم - Geely. أثناء تطوير Eletre، تم تعديل منصة SEA وأصبحت EPA - الهندسة الكهربائية المتميزة، ومن المرجح أن تكون هذه هي نفس المنصة التي ستستخدمها Envya.
التقط أحد مراقبي السيارات في الصين زوجًا من سيارات Envyas قيد الاختبار في الشوارع المحلية. كانت كلتا السيارتين مموهتين بشكل كبير بأغطية قماشية تحمي كل جزء من السيارتين تقريبًا. وعلى الرغم من ذلك، هناك الكثير من التفاصيل التي يمكن من خلالها استخلاص استنتاجات واثقة.
تمامًا مثل Eletre، ستستخدم Envya مستشعرات LiDAR المنبثقة في أقواس العجلات، ويمكننا رؤيتها بوضوح مع صناديق الحماية الموجودة أسفل أغطية القماش. وبفضل بعض الصور، يمكننا رؤية لوحة القيادة وعجلة القيادة - مرة أخرى، تبدو مشابهة جدًا للتصميم الذي قدمته Eletre.
السيارة نفسها طويلة وواسعة إلى حد ما ولكنها طويلة جدًا بالنسبة لسيارة سيدان، ويبدو أنها أطول من سيارة هيونداي التي تقف بجوارها. عند النظر إلى الجزء الخلفي من Envya، يبرز سؤال: هل نحن متأكدون تمامًا من أن هذه سيارة سيدان؟ يبدو الأمر مشابهًا إلى حد كبير للارتداد وحقيقة أن الأغطية بها انقسام كامل الطول على الجوانب يشير إلى أن النافذة الخلفية بأكملها تفتح مع صندوق السيارة. النوع 133 هو سيداتي وسادتي الارتداد.
سوف يتشارك كل من Eletre وEnvya في أكثر من مجرد لغة التصميم، بل سيتشاركان في مجموعة نقل الحركة والبطاريات أيضًا. وهذا يعني 918 حصانًا في الطراز العلوي و612 حصانًا في الطراز المبتدئ. يمكننا التكهن بأن أرقام الأداء ستكون أفضل قليلاً مع شكل Envya الأكثر ديناميكية هوائية وربما وزنًا أقل قليلاً.
السيارة بالفعل في مراحل التقييم من الاختبار، وقد تم التوقيع على التصميم، وتخضع السيارتان اللتان نراهما في الصورة لمعايرة الأنظمة - يتم إخضاع نظام الملاحة وأجهزة استشعار ADAS والبرامج للتأكد من أن كل شيء يعمل كما ينبغي. سيتم إطلاق Lotus Envya في العام المقبل ويبدو أنها ستكون فائزًا آخر للشركة.
