Le concepteur en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, a déclaré à Bloomberg que le constructeur automobile était en train de réorganiser ses poignées de porte affleurantes pour se conformer aux prochaines réglementations de sécurité chinoises. Mais l’examen minutieux ne se limite pas à la Chine : la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis a ouvert des enquêtes sur plus de 140 plaintes concernant les poignées de porte de Tesla.
Les ingénieurs de Tesla étudient les moyens de fusionner les systèmes de déverrouillage électronique et manuel distincts en un seul bouton, dans le but d'améliorer l'intuitivité de l'utilisateur pendant les moments critiques.
Holzhausen a expliqué que Tesla surveille de près les régulateurs chinois, qui prévoient d'interdire les poignées de porte électroniques entièrement dissimulées. Au lieu de cela, les constructeurs automobiles devront produire des poignées semi-cachées ou conventionnelles dotées également d’un support mécanique. Les nouvelles règles devraient entrer en vigueur en juillet 2027.
Pendant ce temps, la NHTSA américaine enquête sur les problèmes de sécurité liés aux poignées de porte Tesla sur environ 174 000 véhicules ModelY fabriqués en 2021. Des rapports indiquent que les portes électroniques pourraient ne pas s'ouvrir en cas d'urgence en cas de panne de courant.
Les griefs s'étendent au-delà du modèle Y ; certaines variantes de Model S et Model 3 sont également impactées par ce problème.
