Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen sagte gegenüber Bloomberg, dass der Autohersteller seine charakteristischen bündigen Türgriffe überarbeitet, um den bevorstehenden chinesischen Sicherheitsvorschriften zu entsprechen. Doch die Prüfung beschränkt sich nicht nur auf China, da die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration Untersuchungen zu mehr als 140 Beschwerden über Teslas Türgriffe eingeleitet hat.
Tesla-Ingenieure untersuchen Möglichkeiten, die separaten elektronischen und manuellen Entriegelungssysteme in einer einzigen Taste zusammenzuführen, um die Intuitivität des Benutzers in kritischen Momenten zu verbessern.
Holzhausen erklärte, dass Tesla die chinesischen Regulierungsbehörden genau im Auge behalte, die ein Verbot vollständig verdeckter elektronischer Türgriffe planen. Stattdessen müssen Autohersteller halbverdeckte oder konventionelle Griffe herstellen, die auch über eine mechanische Sicherung verfügen. Die neuen Regeln werden voraussichtlich im Juli 2027 in Kraft treten.
Unterdessen untersucht die US-amerikanische NHTSA Sicherheitsbedenken bei Tesla-Türgriffen an rund 174.000 im Jahr 2021 hergestellten ModelY-Fahrzeugen. Berichten zufolge können sich die elektronischen Türen in Notfällen bei Stromausfall möglicherweise nicht öffnen.
Die Beschwerden gehen über das Modell Y hinaus; Bestimmte Model S- und Model 3-Varianten sind ebenfalls von diesem Problem betroffen.
