La filiale de Volvo, Polestar, est occupée à travailler sur sa prochaine GT électrique à 4 portes, la Polestar 5, alors qu'elle ne s'attaque pas à la concurrence dans les publicités télévisées. La Polestar 5 sera basée sur le concept Precept et devrait être lancée en 2024. Heureusement, les Polestar 3 et 4 seront officielles d'ici là, empêchant ce qui aurait été une étrange augmentation du nombre de 2 à 5.
Aujourd'hui, Polestar a annoncé que le 5 disposera d'une plate-forme en aluminium collé développée en interne dans son centre de R&D basé au Royaume-Uni à Coventry, en Angleterre. 280 ingénieurs ont travaillé sur cette plate-forme sur mesure, qui, selon la société, fournira à la voiture « des caractéristiques de dynamique, de rigidité et de sécurité de premier ordre ».
De plus, la plate-forme et la carrosserie peuvent être construites à l’unisson, ce qui réduit considérablement les délais de livraison traditionnels. L'aluminium collé est léger et rigide, mais il était auparavant exigeant en main-d'œuvre et difficile à utiliser dans les véhicules de production en série sans sacrifier la qualité. Aujourd'hui, Polestar a résolu le défi en développant un nouveau processus de fabrication plus rapide.
En conséquence de tout cela, la « carrosserie en blanc » (plate-forme et carrosserie complètes) pèsera moins que les voitures de segments plus petits, ce qui devrait évidemment conduire à une meilleure autonomie de la voiture, à une efficacité améliorée, ainsi qu'à une « réactivité dynamique ».
Par conséquent, la Polestar 5 à quatre portes promet une rigidité en torsion qui éclipse celle des voitures de sport ou des supercars biplaces conventionnelles. La perspective est passionnante et l’attente est grande de voir le véhicule évoluer du concept à un produit tangible. Nous avons hâte que 2024 arrive.
