Volvo-tak Polestar is druk bezig met het werken aan zijn aankomende elektrische prestatiegerichte vierdeurs GT, de Polestar 5, terwijl hij in tv-advertenties geen kritiek levert op de concurrentie. De Polestar 5 zal gebaseerd zijn op het Precept-concept en zal naar verwachting in 2024 op de markt komen. Gelukkig zullen de Polestar 3 en 4 tegen die tijd officieel zijn, waardoor een vreemde sprong in aantallen van 2 naar 5 wordt voorkomen.
Vandaag heeft Polestar aangekondigd dat de 5 zal beschikken over een platform van gelijmd aluminium dat intern is ontwikkeld in het Britse R&D-centrum in Coventry, Engeland. 280 ingenieurs werkten aan dit op maat gemaakte platform, dat volgens het bedrijf de auto zal voorzien van "toonaangevende dynamiek, stijfheid en veiligheidsvoorzieningen".
Bovendien kunnen zowel het platform als de carrosserie in één geheel worden gebouwd, waardoor de traditionele doorlooptijden aanzienlijk worden verkort. Gelijmd aluminium is licht en stijf, maar was voorheen arbeidsintensief en moeilijk te gebruiken in massaproductievoertuigen zonder dat dit ten koste ging van de kwaliteit. Nu heeft Polestar de uitdaging echter opgelost door een nieuw, sneller productieproces te ontwikkelen.
Als gevolg van dit alles zal de ‘body-in-white’ (voltooid platform en carrosserie) minder wegen dan auto’s in kleinere segmenten, wat uiteraard zou moeten leiden tot een groter bereik voor de auto, verbeterde efficiëntie en ‘dynamisch reactievermogen’.
Bijgevolg belooft de vierdeurs Polestar 5 een torsiestijfheid die die van conventionele sport- of supercars met twee zitplaatsen overtreft. Het vooruitzicht is opwindend en de verwachtingen zijn hooggespannen om het voertuig te zien evolueren van concept naar een tastbaar product. Wij kijken uit naar 2024.
