Volvos utlöpare Polestar är upptagen med att arbeta på sin kommande elektriska prestanda 4-dörrars GT, Polestar 5, när den inte sveper mot konkurrensen i tv-reklam. Polestar 5 kommer att baseras på Precept-konceptet och kommer att lanseras 2024. Tack och lov kommer Polestar 3 och 4 att vara officiella då, vilket förhindrar vad som skulle ha varit ett konstigt hopp i siffror från 2 hela vägen till 5.
Idag tillkännagav Polestar att 5:an kommer att ha en bunden aluminiumplattform utvecklad internt vid dess Storbritannien-baserade FoU-center i Coventry, England. 280 ingenjörer arbetade på denna skräddarsydda plattform, som företaget säger kommer att förse bilen med "klassledande dynamik, styvhet och säkerhetsfunktioner".
Dessutom kan både plattformen och karossen byggas unisont, vilket avsevärt minskar traditionella ledtider. Bonded aluminium är lätt och styvt, men var tidigare arbetskrävande och svårt att använda i massproduktionsfordon utan att göra avkall på kvaliteten. Nu har dock Polestar löst utmaningen genom att utveckla en ny, snabbare tillverkningsprocess.
Som ett resultat av allt detta kommer "karossen-i-vitt" (färdig plattform och kaross) att väga mindre än bilar i mindre segment, vilket uppenbarligen borde leda till bättre räckvidd för bilen, förbättrad effektivitet, samt "dynamisk lyhördhet".
Följaktligen utlovar fyradörrars Polestar 5 vridstyvhet som överskuggar den för konventionella tvåsitsiga sport- eller superbilar. Utsikten är spännande och förväntan är stor att se fordonet utvecklas från koncept till en konkret produkt. Vi är angelägna om att 2024 ska komma.
