Polestar, oddział Volvo, jest zajęty pracą nad nadchodzącym 4-drzwiowym GT o wysokich osiągach z napędem elektrycznym, Polestar 5, kiedy nie ma na celu przebijania się przez konkurencję w reklamach telewizyjnych. Polestar 5 będzie oparty na koncepcji Precept, a jego premiera przewidziana jest na rok 2024. Na szczęście Polestar 3 i 4 będą do tego czasu oficjalne, co zapobiegnie dziwnemu skokowi liczb z 2 do 5.
Dzisiaj Polestar ogłosił, że platforma badawczo-rozwojowa w Coventry w Anglii dla modelu 5 będzie wyposażona w platformę z klejonego aluminium. Nad tą specjalnie zaprojektowaną platformą, która według firmy zapewni samochodowi „wiodącą w swojej klasie dynamikę, sztywność i funkcje bezpieczeństwa”, pracowało 280 inżynierów.
Dodatkowo zarówno platformę, jak i nadwozie można łączyć, co znacznie skraca tradycyjny czas realizacji. Klejone aluminium jest lekkie i sztywne, ale wcześniej było pracochłonne i trudne w użyciu w pojazdach produkowanych masowo bez utraty jakości. Teraz jednak Polestar rozwiązał to wyzwanie, opracowując nowy, szybszy proces produkcyjny.
W rezultacie „nadwozie w bieli” (kompletna platforma i nadwozie) będzie ważyć mniej niż samochody w mniejszych segmentach, co oczywiście powinno przełożyć się na lepszy zasięg samochodu, lepszą wydajność, a także „dynamikę reakcji”.
W rezultacie czterodrzwiowy Polestar 5 zapewnia sztywność skrętną przewyższającą sztywność konwencjonalnych dwumiejscowych samochodów sportowych lub supersamochodów. Perspektywa jest ekscytująca, a oczekiwanie na ewolucję pojazdu od koncepcji do namacalnego produktu jest duże. Z niecierpliwością czekamy na nadejście roku 2024.
