Der Volvo-Ableger Polestar arbeitet fleißig an seinem kommenden viertürigen Elektro-Performance-GT, dem Polestar 5, wenn er nicht gerade in Fernsehwerbung Seitenhiebe gegen die Konkurrenz einsteckt. Der Polestar 5 basiert auf dem Precept-Konzept und soll 2024 auf den Markt kommen. Glücklicherweise werden die Polestar 3 und 4 bis dahin offiziell sein, was einen seltsamen Anstieg der Zahlen von 2 auf 5 verhindert.
Polestar gab heute bekannt, dass der 5 über eine geklebte Aluminiumplattform verfügen wird, die in seinem britischen Forschungs- und Entwicklungszentrum in Coventry, England, selbst entwickelt wird. 280 Ingenieure arbeiteten an dieser maßgeschneiderten Plattform, die dem Auto nach Angaben des Unternehmens „klassenbeste Dynamik-, Steifigkeits- und Sicherheitsmerkmale“ verleihen wird.
Darüber hinaus können sowohl die Plattform als auch die Karosserie gemeinsam gebaut werden, was die herkömmlichen Vorlaufzeiten erheblich verkürzt. Geklebtes Aluminium ist leicht und steif, war jedoch bisher arbeitsintensiv und schwierig in Massenproduktionsfahrzeugen ohne Qualitätseinbußen zu verwenden. Jetzt hat Polestar die Herausforderung jedoch gelöst, indem es einen neuen, schnelleren Herstellungsprozess entwickelt hat.
Als Ergebnis all dessen wird die „Karosserie“ (vollständige Plattform und Karosserie) weniger wiegen als Autos in kleineren Segmenten, was offensichtlich zu einer besseren Reichweite des Autos, einer verbesserten Effizienz sowie einem „dynamischen Ansprechverhalten“ führen sollte.
Folglich verspricht der viertürige Polestar 5 eine Torsionssteifigkeit, die die von herkömmlichen zweisitzigen Sport- oder Supersportwagen in den Schatten stellt. Die Aussicht ist spannend und die Vorfreude ist groß, die Weiterentwicklung des Fahrzeugs vom Konzept zum greifbaren Produkt zu verfolgen. Wir sind gespannt auf das Jahr 2024.
