Volvo-avlegger Polestar er travelt opptatt med å jobbe med sin kommende elektriske ytelse 4-dørs GT, Polestar 5, når den ikke tar stryk på konkurransen i TV-reklame. Polestar 5 vil være basert på Precept-konseptet, og skal lanseres i 2024. Heldigvis vil Polestar 3 og 4 være offisielle da, og forhindre det som ville ha vært et merkelig hopp i tall fra 2 helt til 5.
I dag kunngjorde Polestar at 5-eren vil ha en limt aluminiumsplattform utviklet internt ved det britiske FoU-senteret i Coventry, England. 280 ingeniører jobbet på denne skreddersydde plattformen, som selskapet sier vil gi bilen "klasseledende dynamikk, stivhet og sikkerhetsfunksjoner".
I tillegg kan både plattformen og karosseriet bygges unisont, noe som reduserer tradisjonelle ledetider betydelig. Bundet aluminium er lett og stivt, men var tidligere arbeidskrevende og vanskelig å bruke i masseproduksjonskjøretøyer uten å ofre kvaliteten. Nå har Polestar løst utfordringen ved å utvikle en ny, raskere produksjonsprosess.
Som et resultat av alt dette vil «body-in-white» (komplettert plattform og karosseri) veie mindre enn biler i mindre segmenter, noe som åpenbart bør føre til bedre rekkevidde for bilen, forbedret effektivitet, samt «dynamisk respons».
Følgelig lover den firedørs Polestar 5 vridningsstivhet som formørker den til konvensjonelle to-seters sports- eller superbiler. Utsiktene er spennende, og forventningen er stor for å se kjøretøyet utvikle seg fra konsept til et håndgripelig produkt. Vi gleder oss til 2024 skal komme.
