L'année prochaine, Mercedes commencera à installer un nouveau type de chargeur pour véhicules électriques dans certains endroits de son réseau de recharge aux États-Unis et en Europe. Il s'agit de l'Alpitronic HYC1000 et il pourra délivrer jusqu'à 600 kW par véhicule à 800 V.
Mercedes affirme que le développement de ce chargeur a été inspiré par la performance de charge d'un mégawatt définie par le concept AMG GT XX. Il permet au CLA d'ajouter jusqu'à 325 km d'autonomie en seulement dix minutes.
Contrairement aux bornes de recharge rapide conventionnelles, où l'alimentation est intégrée à la colonne de recharge, limitant ainsi son utilisation à un ou deux points de recharge, le système HYC1000 possède une architecture modulaire et décentralisée. Il fournit jusqu'à 1 000 kW à 800 ampères, répartis intelligemment sur plusieurs points de recharge grâce à une gestion intelligente de la charge.
Il n’est donc pas vraiment prévu de charger un véhicule jusqu’à 600 kW à l’heure actuelle, car il n’existe pas de véhicules électriques grand public capables de charger aussi rapidement, mais ils sont à l’épreuve du temps lorsqu’ils apparaîtront. Et en attendant, il peut distribuer intelligemment sa capacité à plusieurs véhicules électriques se chargeant en même temps.
En Amérique du Nord, le modèle HYC1000 sera compatible avec les connecteurs CCS et NACS. Alors que les bornes de recharge Mercedes accueillent les conducteurs de toutes marques de véhicules, les propriétaires de Mercedes-Benz bénéficient d'avantages exclusifs, tels que la réservation automatique des bornes de recharge disponibles.
Actuellement, environ 80 centres de recharge Mercedes sont actifs en Autriche, en Chine, en Allemagne, au Japon et aux États-Unis, dont 41 sont situés rien qu'aux États-Unis. Le constructeur automobile a l'intention d'étendre ce réseau à huit pays supplémentaires au cours de l'année prochaine. En outre, l’entreprise vise à installer plus de 10 000 bornes de recharge rapide dans le monde d’ici la fin de cette décennie.
