Chevrolet a enfin dévoilé quelques détails sur son Blazer EV 2024. Mais, comme pour tout plat accompagné d’actualités, tous les détails ne sont pas assaisonnés de simplicité.
Le constructeur automobile a récemment partagé des détails sur les versions Blazer EV 2LT et RS 2024. En termes de puissance, ces deux modèles à double moteur électrique (lire : traction intégrale) auront du punch avec 288 chevaux et un couple de 333 lb-pi. Côté dollars, les versions à traction intégrale des 2LT et RS coûteront respectivement 56 715 $ et 61 790 $. Maintenant, si vous vous interrogez sur le prix du 2LT à traction avant, rejoignez le club ; Chevrolet garde ce chiffre secret pour le moment.
En parlant de wraps et de dévoilement, il convient de mentionner un changement important. La version 1LT de Chevrolet pour le Blazer EV 2024, qui devait initialement arriver sur le marché avec un prix de départ de 44 995 $, a disparu comme la carte choisie par un magicien. Pouf ! Disparu. À sa place, la version 2LT à traction avant est prête, mais avec son prix, elle joue toujours la carte insaisissable. Compte tenu de la plage de puissance existante, on pourrait supposer que le Blazer EV à traction avant pourrait développer quelque chose de proche de 210 chevaux et un couple de 328 Nm – mais ce n’est qu’une pure spéculation basée sur le Chevrolet Equinox EV.
La RS à traction intégrale de milieu de gamme n’offre pas seulement des performances puissantes. Ceux qui optent pour ce véhicule auront droit à des caractéristiques telles que des sièges avant ventilés, des essuie-glaces à détection de pluie et une calandre qui donne au 2LT un bon rapport qualité-prix. Cette variante devrait faire ses débuts cet été, et si vous avez hâte de mettre la main dessus, soyez prêt à débourser au moins 60 215 $.
Chevrolet garde secrets les détails concernant certains modèles, notamment toute augmentation de prix prévue. Cependant, pour les passionnés du Blazer, voici une mise à jour exclusive : après les débuts de la RS cet été, la fabrication des variantes RWD RS et AWD 2LT débutera à l'automne. Pendant ce temps, la version SS haute performance devrait arriver au printemps.
Chevrolet semble cibler les acheteurs potentiels du Blazer EV 1LT avec les configurations de niveau supérieur du prochain Equinox EV. Avec la gamme Bolt actuellement en pause, l’absence d’une autre option abordable semble être une lacune notable dans la stratégie de Chevrolet en matière de véhicules électriques.
