शेवरले ने आखिरकार अपने 2024ब्लेज़र ईवी पर कुछ खुलासा किया है। लेकिन, जैसा कि समाचार के साथ परोसे जाने वाले किसी भी व्यंजन के साथ होता है, सभी विवरणों में सीधापन नहीं होता है।
ऑटोमेकर ने हाल ही में 2024 ब्लेज़र ईवी 2एलटी और आरएस ट्रिम्स पर विवरण साझा किया है। शक्ति के संदर्भ में, ये दोनों दोहरी इलेक्ट्रिक मोटर (पढ़ें: ऑल-व्हील ड्राइव) मॉडल 288 हॉर्स पावर के साथ एक पंच और 333 एलबी-फीट का टॉर्क पैक करेंगे। डॉलर के मोर्चे पर, 2LT और RS के ऑल-व्हील-ड्राइव संस्करणों की कीमत क्रमशः $56,715 और $61,790 होगी। अब, यदि आप फ्रंट-ड्राइव 2LT की कीमत के बारे में सोच रहे हैं - क्लब में शामिल हों; शेवरले ने फिलहाल यह संख्या गुप्त रखी है।
आवरण और अनावरण की बात करें तो एक महत्वपूर्ण बदलाव का उल्लेख करना उल्लेखनीय है। 2024 ब्लेज़र ईवी के लिए शेवरले का 1LT ट्रिम, जो शुरू में $44,995 की शुरुआती कीमत के साथ बाजार में आने के लिए निर्धारित किया गया था, एक जादूगर के चुने हुए कार्ड की तरह गायब हो गया है। पूफ! गया। इसके स्थान पर, फ्रंट-व्हील-ड्राइव 2LT ट्रिम तैयार है, लेकिन इसकी कीमत अभी भी मायावी कार्ड खेल रही है। मौजूदा पावर रेंज को देखते हुए, कोई यह मान सकता है कि फ्रंट-व्हील-ड्राइव ब्लेज़र ईवी 210 हॉर्सपावर के करीब और 328 एनएम का टॉर्क दे सकता है - लेकिन यह चेवी इक्विनॉक्स ईवी पर आधारित शुद्ध अटकलें हैं।
मिड-टियर ऑल-व्हील-ड्राइव आरएस सिर्फ पावर-पैक्ड परफॉर्मेंस के साथ नहीं आता है। जो लोग इस वाहन को चुनते हैं, उन्हें हवादार फ्रंट सीटें, रेन-सेंसिंग वाइपर और एक ग्रिल जैसी सुविधाएं मिलेंगी जो 2एलटी को अपने पैसे के लिए चलने देती हैं। यह संस्करण इस गर्मी में पहली बार लॉन्च होने के लिए तैयार है, और यदि आप इसे खरीदने के लिए उत्सुक हैं, तो कम से कम $60,215 खर्च करने के लिए तैयार रहें।
शेवरले कुछ मॉडलों, विशेष रूप से किसी भी प्रत्याशित मूल्य वृद्धि के बारे में विवरण गुप्त रख रही है। हालाँकि, ब्लेज़र के शौकीनों के लिए, यहां एक विशेष अपडेट है: इस गर्मी में आरएस की शुरुआत के बाद, आरडब्ल्यूडी आरएस और एडब्ल्यूडी 2एलटी वेरिएंट का निर्माण शरद ऋतु में शुरू होगा। इस बीच, उच्च प्रदर्शन एसएस ट्रिम वसंत आगमन के लिए निर्धारित है।
ऐसा प्रतीत होता है कि शेवरले आगामी इक्विनॉक्स ईवी के ऊपरी स्तरीय कॉन्फ़िगरेशन के साथ संभावित ब्लेज़र ईवी 1एलटी खरीदारों को लक्षित कर रहा है। बोल्ट लाइनअप फिलहाल अंतराल पर है, एक और किफायती विकल्प की कमी शेवरले की इलेक्ट्रिक वाहन रणनीति में एक उल्लेखनीय अंतर की तरह महसूस होती है।
