Chevrolet w końcu rzucił trochę fasoli na temat swojego 2024Blazer EV. Jednak, jak w przypadku każdego dania podawanego z dodatkiem nowości, nie wszystkie szczegóły są doprawione prostotą.
Producent samochodów podzielił się niedawno szczegółami dotyczącymi wersji wyposażenia Blazer EV 2LT i RS na rok 2024. Jeśli chodzi o moc, oba modele z podwójnym silnikiem elektrycznym (czytaj: napędem na wszystkie koła) będą miały moc 288 koni mechanicznych i moment obrotowy 333 Nm. Ceny wersji 2LT i RS z napędem na wszystkie koła wyniosą odpowiednio 56 715 i 61 790 dolarów. Teraz, jeśli zastanawiasz się nad ceną 2LT z przednim napędem – dołącz do klubu; Chevrolet na razie trzyma tę liczbę w tajemnicy.
Skoro już o zawijaniach i odsłonięciach mowa, warto wspomnieć o istotnej zmianie. Wersja Chevroleta 1LT do Blazera EV 2024, która początkowo miała trafić na rynek w cenie wywoławczej 44 995 dolarów, zniknęła jak wybrana karta magika. Puf! Stracony. Zamiast tego dostępna jest wersja 2LT z napędem na przednie koła, ale jej cena wciąż odgrywa nieuchwytną kartę. Biorąc pod uwagę istniejący zakres mocy, można założyć, że Blazer EV z napędem na przednie koła może oferować moc bliską 210 KM i moment obrotowy 328 Nm – ale to czyste spekulacje oparte na Chevy Equinox EV.
Średniej klasy RS z napędem na wszystkie koła to nie tylko duża moc. Ci, którzy zdecydują się na ten pojazd, będą mogli cieszyć się takimi funkcjami, jak wentylowane przednie siedzenia, wycieraczki z czujnikiem deszczu i osłona chłodnicy, która zapewni 2LT szansę na wygraną. Ten wariant zadebiutuje tego lata, a jeśli chcesz go dostać w swoje ręce, przygotuj się na wydanie co najmniej 60 215 dolarów.
Chevrolet trzyma w tajemnicy szczegóły dotyczące niektórych modeli, w szczególności wszelkie przewidywane podwyżki cen. Jednak dla entuzjastów Blazera mamy ekskluzywną aktualizację: po debiucie RS tego lata, jesienią rozpocznie się produkcja wariantów RWD RS i AWD 2LT. Tymczasem na wiosnę zaplanowana jest premiera wersji SS o wysokich osiągach.
Wygląda na to, że Chevrolet kieruje reklamy do potencjalnych nabywców Blazera EV 1LT, oferując wyższej klasy konfiguracje nadchodzącego Equinox EV. Ponieważ oferta Bolta jest obecnie zawieszona, brak innej niedrogiej opcji wydaje się zauważalną luką w strategii Chevroleta dotyczącej pojazdów elektrycznych.
