Après la fin de la stratégie zéro-COVID de la Chine en décembre, une augmentation du nombre de cas s’est répercutée sur le secteur automobile. Pourtant, le leader de Nio (NYSE : NIO) prévoit que ces perturbations diminueront au cours des prochains mois.
William Li, fondateur, président et PDG de Nio, a prédit que la chaîne d'approvisionnement automobile atteindrait la stabilité d'ici mars ou avril de l'année suivante, un calendrier qui tient compte de l'approche du Nouvel An lunaire.
Li a noté que la transition vers la réouverture perturberait dans un premier temps la zone où est basée Nio, ainsi que son réseau de fournisseurs. Néanmoins, il a souligné que ces revers étaient éphémères, affirmant que les réseaux chinois de fabrication et d’approvisionnement de véhicules reviendraient bientôt à leurs opérations normales.
Bien que Nio ait atteint un pic de livraisons mensuelles de véhicules en décembre, livrant 15 815 unités, le décompte final est resté inférieur aux niveaux prévus.
Lors d'un entretien de groupe tenu le lendemain du Nio Day, Li a déclaré que le marché des véhicules à énergie nouvelle (NEV) en Chine serait confronté à des défis au premier semestre 2023 en raison de la suppression progressive des subventions à l'achat. Il a également souligné qu’il faudrait du temps pour rétablir la confiance des consommateurs, à mesure que la Chine dépasse les restrictions liées à la COVID-19.
