Nous aimons les tests de portée, particulièrement les plus approfondis. Celui-ci permet à la BMW iX de rouler à 70 mph pour voir combien de temps sa batterie durerait.
Le modèle qu'ils ont testé est le BMW iX xDrive 50, doté d'une batterie utilisable de 105,2 kWh, d'une puissance de 385 kW (523 ch) et d'un couple de 765 nm grâce à des moteurs électriques sur les deux essieux. L'autonomie WLTP de cette voiture est de 611 km, tandis que son autonomie EPA avec les roues de 20 pouces est de 521 km (324 miles).
InsideEVsUS a fait rouler la voiture à 70 mph (environ 112 km/h) dans un trafic régulier, et l'iX a pu parcourir 555 km (345 miles), ce qui est environ 6 % de mieux que la cote de l'EPA. Il semble que BMW pourrait sous-estimer un peu la cote EPA de son véhicule électrique, peut-être pour épargner aux nouveaux acheteurs la déception d'obtenir des résultats inférieurs aux attentes.
Voici la vidéo complète, dans laquelle Inside EVs US donne des résultats et des analyses de milieu de gamme.
