Vue d'ensemble
Le M Hero-1 est la réponse de Dongfeng au Hummer électrique, et peut-être même à la Mercedes Classe G EV, mais il vise à être meilleur en dehors de la route et plus agréable à l'intérieur.
Si vous ne le savez pas, Dongfeng est un grand constructeur chinois qui fournit également des véhicules à l'armée chinoise. Dongfeng en est fier et a inclus quelques références dans le M Hero-1, comme la poignée de porte en forme de pistolet à l'intérieur. Il produit même un clic lorsque vous fermez la porte (semblable à la façon dont la Classe G émet un son de coffre-fort en train de se fermer).
C'est pour qui ?
Le M Hero-1 se démarque des véhicules électriques typiques. Son intérieur offre un mélange de luxe et d'espace spacieux, tandis que l'extérieur présente une esthétique robuste.
La puissance est également un attribut important du M Hero-1. Équipé de quatre moteurs électriques, un par roue, le véhicule génère une puissance combinée de 800 kW (1 088 ch) et 1 400 Nm de couple. Cette configuration permet un sprint de 0 à 100 km/h en seulement 4,2 secondes, avec une vitesse maximale de 180 km/h.
Ce véhicule est conçu pour les passionnés de tout-terrain qui souhaitent également une accélération rapide et qui veulent voyager avec style.
Fournir les spécifications techniques
Dongfeng M Hero-1 en un coup d'œil :
Qu’est-ce qui le distingue ?
Ses prouesses hors route sont véritablement saisissantes. Equipé d'une suspension pneumatique, le M Hero‑1 peut augmenter sa garde au sol de 24 cm à 33 cm. Il peut également gérer une profondeur de gué de 90 cm et propose cinq modes tout-terrain distincts : sable, roche, boue, eau pour affronter des terrains variés.
Ses spécifications de puissance sont tout aussi frappantes. Quatre moteurs délivrent une puissance combinée de 800 kW (1 400 Nm), ce qui en fait une machine redoutable. Imaginez-le atteignant 100 km/h en seulement 4,2 secondes malgré un poids de 3,5 tonnes.
À l’intérieur, le Dongfeng M Hero-1 est agréable et riche en fonctionnalités. Il y a un grand écran tactile central, un groupe d'instruments numériques, un affichage tête haute et un rétroviseur numérique.
La commande à trois niveaux au centre du cockpit s'inspire des avions. Le levier gauche contrôle la conduite (avant, stationnement, marche arrière), le levier central est destiné à la suspension pneumatique et celui de droite règle le comportement tout-terrain.
Nous avons mentionné la poignée de porte en forme de pistolet à l’intérieur. C'est unique au M Hero-1.
La suspension pneumatique performante, les pneus robustes et l’esthétique générale tout-terrain sont impressionnants.
Qu'est-ce qui n'est pas si bon ?
Le Dongfeng M Hero-1 est énorme. Une fois chargé de personnes et de bagages, il fait pencher la balance à 3,5 tonnes, ce qui est la limite légale pour le permis de conduire général dans de nombreux pays.
Avec une charge CA de 11 kW et une charge CC de 100 kW, le M Hero-1 fait partie des véhicules électriques à charge plus lente. La Classe G fait 200 kW, tandis que le Hummer monte jusqu'à 300 kW.
Vous ne pouvez pas acheter le Dongfeng M Hero-1 dans la plupart des endroits, mais même s'il est disponible dans votre pays, cela peut coûter assez cher. En Suisse, il tourne autour de 150 000 CHF, et il atteindra potentiellement 170 000 €.
Quel modèle dois-je choisir ?
En réalité, il n’existe qu’une seule version électrique du M Hero-1 (un modèle à prolongateur d’autonomie est également disponible). Son prix est de 150 000 CHF en dehors de la Chine.
