Overzicht
De M Hero-1 is Dongfeng's antwoord op de elektrische Hummer, en mogelijk zelfs de Mercedes G-Klasse EV, maar hij heeft als doel beter op de weg te zijn en mooier van binnen.
Als je het niet weet: Dongfeng is een grote Chinese fabrikant die ook voertuigen levert aan het Chinese leger. Dongfeng is hier trots op en heeft enkele referenties in de M Hero-1 opgenomen, zoals de pistoolvormige deurgreep aan de binnenkant. Het produceert zelfs een klik wanneer u de deur sluit (vergelijkbaar met de manier waarop de G-Klasse een sluitend kluisgeluid maakt).
Voor wie is het bedoeld?
De M Hero-1 onderscheidt zich van typische elektrische voertuigen. Het interieur biedt een mix van luxe en voldoende ruimte, terwijl de buitenkant een ruige esthetiek heeft.
Kracht is ook een belangrijk kenmerk van de M Hero-1. Uitgerust met vier elektromotoren – één per wiel – genereert het voertuig een gecombineerd vermogen van 800 kW (1088 pk) en een koppel van 1400 Nm. Deze opstelling maakt een sprint van 0-100 km/u in slechts 4,2 seconden mogelijk, met een topsnelheid van 180 km/u.
Dit voertuig is ontworpen voor offroad-enthousiastelingen die ook snelle acceleratie wensen en stijlvol willen reizen.
Geef de technische specificaties op
Dongfeng M Hero-1 in één oogopslag:
Wat onderscheidt het?
Zijn offroad-capaciteiten zijn echt opvallend. Uitgerust met luchtvering kan de M Hero‑1 de bodemvrijheid verhogen van 24 cm naar 33 cm. Hij kan ook een waaddiepte van 90 cm aan en biedt vijf verschillende offroad-modi – zand, rotsen, modder, water – voor het aanpakken van gevarieerde terreinen.
De vermogensspecificaties zijn even opvallend. Vier motoren leveren samen een vermogen van 800 kW (1400 Nm), waardoor het een formidabele machine is. Stel je voor dat hij in slechts 4,2 seconden de 100 km/u bereikt, ondanks een gewicht van 3,5 ton.
Binnenin is de Dongfeng M Hero-1 mooi en rijk aan functies. Er is een groot touchscreen in het midden, een digitaal instrumentenpaneel, een head-updisplay en een digitale achteruitkijkspiegel.
De drietrapsbediening in het midden van de cockpit is geïnspireerd op vliegtuigen. De linker hendel regelt de aandrijving (vooruit, parkeren, achteruit), de middelste hendel is voor de luchtvering en de rechter regelt het offroad-gedrag.
We noemden de deurkruk in pistoolstijl aan de binnenkant. Het is uniek voor de M Hero-1.
De capabele luchtvering, stevige banden en de algemene offroad-esthetiek zijn indrukwekkend.
Wat is er niet zo goed?
De Dongfeng M Hero-1 is enorm. Als je hem eenmaal hebt beladen met mensen en bagage, komt de weegschaal op 3,5 ton terecht, wat in veel landen de wettelijke limiet is voor het algemene rijbewijs.
Met 11 kW AC-laden en 100 kW DC-laden behoort de M Hero-1 tot de langzamer opladende EV's die er zijn. De G-Klasse levert 200 kW, terwijl de Hummer tot 300 kW gaat.
Je kunt de Dongfeng M Hero-1 op de meeste plaatsen niet kopen, maar zelfs als hij in jouw land verkrijgbaar is, kan hij behoorlijk wat kosten. In Zwitserland bedraagt het bedrag ongeveer CHF 150.000, en het kan potentieel oplopen tot € 170.000.
Welk model moet ik kiezen?
In werkelijkheid bestaat er slechts één elektrische versie van de M Hero-1 (er is ook een range-extender-model verkrijgbaar). Buiten China kost het CHF 150.000.
