Un récent rapport de Sina Finance a mis en lumière le classement des revenus de vente des marques automobiles en Chine pour 2024, et les résultats sont assez intéressants. Pour la première fois, le constructeur chinois de véhicules électriques BYD est devenu leader, engrangeant un chiffre d'affaires stupéfiant de 49,59 milliards d'euros. Cela le place bien devant Mercedes-Benz, deuxième, qui a généré 36,28 milliards d'euros. La découverte la plus surprenante est peut-être que Tesla, qui bénéficie également énormément du nouvel amour de la Chine pour les véhicules électriques, se retrouve à la sixième place avec seulement 19,04 milliards d'euros de chiffre d'affaires.
Le succès de BYD est principalement dû à des prix compétitifs, avec une valeur moyenne de transaction de 14 300 € par véhicule. Cela rend ses voitures accessibles à un éventail beaucoup plus large de consommateurs. BYD a élargi de manière agressive son portefeuille de produits, proposant une grande variété de véhicules électriques et hybrides rechargeables. Cette stratégie s’est clairement avérée payante, avec un volume de ventes impressionnant de 3,49 millions de véhicules en 2024.
Si Mercedes-Benz a vendu nettement moins de véhicules (710 000 unités), son prix de vente moyen plus élevé, à 50 800 €, lui a permis de s'assurer la deuxième place en termes de chiffre d'affaires. Volkswagen, autre constructeur automobile allemand, arrive en troisième position avec 35,77 milliards d'euros de chiffre d'affaires, grâce à un équilibre de volume (2,13 millions d'unités vendues) et un prix de transaction moyen respectable de 16 800 €. Mais ces chiffres incluent les ventes de véhicules électriques et thermiques.
| Position | Automaker | Prix moyen par véhicule | Sales Revenue |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 14 300 € | 49,59 milliards d'euros |
| 2 | Mercedes-Benz | 50 800 € | 36,28 milliards d'euros |
| 3 | Volkswagen | 16 800 € | 35,77 milliards d'euros |
| 4 | Toyota | 19 900 € | 31,33 milliards d'euros |
| 5 | BMW | 40 000 € | 27,91 milliards d'euros |
| 6 | Tesla | 28 900 € | 19,04 milliards d'euros |
| 7 | Aito | 47 400 € | 18,27 milliards d'euros |
| 8 | Li Auto | 35 900 € | 18,01 milliards d'euros |
| 9 | Honda | 17 800 € | 15,19 milliards d'euros |
| 10 | Geely | 10 800 € | 11,27 milliards d'euros |
| 11 | Chery | 12 500 € | 8,88 milliards d'euros |
| 12 | Land Rover | 119 900 € | 9 milliards d'euros |
| 13 | Buick | 21 700 € | 8,45 milliards d'euros |
| 14 | Nio | 40 300 € | 8,28 milliards d'euros |
| 15 | Changan | 9 600 € | 8 milliards d'euros |
L'ASP de Tesla s'élève à 28 900 €, ce qui est inférieur à celui de marques haut de gamme comme Mercedes-Benz et BMW, mais reste supérieur à celui de nombreux concurrents nationaux. Cela revient à le exclure de certains segments du marché. En plus de cela, Tesla a été confrontée à la concurrence croissante des startups locales de véhicules électriques comme BYD, Nio et Li Auto, qui gagnent rapidement des parts de marché grâce à leurs offres innovantes et abordables.
L'analyse a également souligné la performance impressionnante d'Aito et de LiAuto, deux constructeurs prometteurs. Aito a décroché la septième place, générant 18,27 milliards d'euros de revenus et affichant un prix de transaction moyen élevé de 47 400 euros. Pendant ce temps, LiAuto, connue pour ses modèles électriques à autonomie étendue, a atteint la barre des 500 000 véhicules vendus en 2024, soulignant l’appétit croissant pour sa stratégie d’électrification distinctive.
L’étude offre un aperçu révélateur du secteur automobile chinois. Même si une analyse plus approfondie des ventes de véhicules électriques purs et des revenus associés serait la bienvenue, les données actuelles montrent clairement que Tesla est confrontée à une concurrence qui s’intensifie rapidement. L’entreprise est peut-être encore en tête des ventes de véhicules électriques – pour le moment – mais elle est à la traîne des constructeurs automobiles traditionnels sur l’un de ses marchés les plus critiques.
