Ein aktueller Bericht von Sina Finance hat Aufschluss über die Umsatzrangliste von Automarken in China für das Jahr 2024 gegeben, und die Ergebnisse sind recht interessant. Zum ersten Mal hat sich der chinesische Elektrofahrzeughersteller BYD als Spitzenreiter hervorgetan und einen sagenhaften Umsatz von 49,59 Milliarden Euro erzielt. Damit liegt es deutlich vor dem zweitplatzierten Mercedes-Benz, der 36,28 Milliarden Euro erwirtschaftete. Das vielleicht überraschendste Ergebnis ist, dass Tesla, das ebenfalls enorm von Chinas neu entdeckter Liebe zu Elektrofahrzeugen profitiert, mit einem Umsatz von nur 19,04 Milliarden Euro auf dem sechsten Platz liegt.
Der Erfolg von BYD ist vor allem auf die wettbewerbsfähige Preisgestaltung zurückzuführen, mit einem durchschnittlichen Transaktionswert von 14.300 Euro pro Fahrzeug. Dies macht seine Autos einem viel größeren Verbraucherkreis zugänglich. BYD hat sein Produktportfolio aggressiv erweitert und bietet eine große Auswahl an Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden an. Mit einem beeindruckenden Verkaufsvolumen von 3,49 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2024 hat sich diese Strategie eindeutig ausgezahlt.
Während Mercedes-Benz deutlich weniger Fahrzeuge verkaufte (710.000 Einheiten), sicherte sich das Unternehmen mit einem höheren durchschnittlichen Verkaufspreis von 50.800 Euro den zweiten Platz beim Umsatz. Volkswagen, ein weiterer deutscher Automobilhersteller, landete mit einem Umsatz von 35,77 Milliarden Euro auf dem dritten Platz, dank eines ausgeglichenen Volumens (2,13 Millionen verkaufte Einheiten) und eines respektablen durchschnittlichen Transaktionspreises von 16.800 Euro. Aber diese Zahlen umfassen den Verkauf sowohl von Elektro- als auch von Verbrennungsfahrzeugen.
| Position | Automaker | Durchschnittspreis pro Fahrzeug | Sales Revenue |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 14.300 € | 49,59 Milliarden Euro |
| 2 | Mercedes-Benz | 50.800 € | 36,28 Milliarden Euro |
| 3 | Volkswagen | 16.800 € | 35,77 Milliarden Euro |
| 4 | Toyota | 19.900 € | 31,33 Milliarden Euro |
| 5 | BMW | 40.000 € | 27,91 Milliarden Euro |
| 6 | Tesla | 28.900 € | 19,04 Milliarden Euro |
| 7 | Aito | 47.400 € | 18,27 Milliarden Euro |
| 8 | Li Auto | 35.900 € | 18,01 Milliarden Euro |
| 9 | Honda | 17.800 € | 15,19 Milliarden Euro |
| 10 | Geely | 10.800 € | 11,27 Milliarden Euro |
| 11 | Chery | 12.500 € | 8,88 Milliarden Euro |
| 12 | Land Rover | 119.900 € | 9 Milliarden Euro |
| 13 | Buick | 21.700 € | 8,45 Milliarden Euro |
| 14 | Nio | 40.300 € | 8,28 Milliarden Euro |
| 15 | Changan | 9.600 € | 8 Milliarden Euro |
Der ASP von Tesla liegt bei 28.900 Euro, was niedriger ist als bei Premiummarken wie Mercedes-Benz und BMW, aber immer noch höher als bei vielen inländischen Konkurrenten. Dadurch wird es aus bestimmten Marktsegmenten herausgepreist. Darüber hinaus sieht sich Tesla einer zunehmenden Konkurrenz durch lokale EV-Startups wie BYD, Nio und Li Auto ausgesetzt, die mit ihren innovativen und erschwinglichen Angeboten schnell Marktanteile gewinnen.
Die Analyse unterstrich auch die beeindruckende Leistung von Aito und LiAuto, zwei aufstrebenden Herstellern. Aito belegte mit einem Umsatz von 18,27 Milliarden Euro und einem hohen durchschnittlichen Transaktionspreis von 47.400 Euro den siebten Platz. Unterdessen erreichte LiAuto, bekannt für seine Elektromodelle mit erweiterter Reichweite, im Jahr 2024 die Marke von 500.000 verkauften Fahrzeugen, was die wachsende Nachfrage nach seiner besonderen Elektrifizierungsstrategie unterstreicht.
Die Studie bietet eine aufschlussreiche Momentaufnahme des chinesischen Automobilsektors. Während ein tieferer Einblick in die Verkäufe reiner Elektrofahrzeuge und die damit verbundenen Einnahmen wünschenswert wäre, machen die aktuellen Daten deutlich, dass Tesla einem schnell zunehmenden Wettbewerb ausgesetzt ist. Das Unternehmen mag – im Moment – immer noch der Spitzenreiter beim Verkauf von Elektrofahrzeugen sein, liegt aber in einem seiner kritischsten Märkte hinter den traditionellen Automobilherstellern zurück.
