Um relatório recente da Sina Finance lançou luz sobre as classificações de receitas de vendas de marcas de automóveis na China em 2024, e os resultados são bastante interessantes. Pela primeira vez, o fabricante chinês de veículos eléctricos BYD emergiu como líder, arrecadando espantosos 49,59 mil milhões de euros em receitas de vendas. Isto coloca-a bem à frente da Mercedes-Benz, segunda colocada, que gerou 36,28 mil milhões de euros. Talvez a descoberta mais surpreendente seja que a Tesla, que também beneficia enormemente do novo amor da China pelos veículos eléctricos, se encontra atrás da sexta posição, com apenas 19,04 mil milhões de euros em receitas.
O sucesso da BYD deve-se principalmente aos preços competitivos, com um valor médio de transação de 14.300 euros por veículo. Isso torna seus carros acessíveis a uma gama muito mais ampla de consumidores. A BYD tem expandido agressivamente o seu portfólio de produtos, oferecendo uma enorme variedade de veículos elétricos e híbridos plug-in. Esta estratégia deu claramente frutos, com um volume de vendas impressionante de 3,49 milhões de veículos em 2024.
Embora a Mercedes-Benz tenha vendido significativamente menos veículos (710.000 unidades), o seu preço médio de venda mais elevado, de 50.800 euros, permitiu-lhe garantir o segundo lugar em termos de receitas. A Volkswagen, outro fabricante de automóveis alemão, ficou em terceiro, com 35,77 mil milhões de euros em receitas, graças a um equilíbrio de volume (2,13 milhões de unidades vendidas) e a um preço médio de transação respeitável de 16.800 euros. Mas esses números incluem vendas de veículos elétricos e de combustão.
| Position | Automaker | Preço médio por veículo | Sales Revenue |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 14.300€ | 49,59 mil milhões de euros |
| 2 | Mercedes-Benz | 50.800€ | 36,28 mil milhões de euros |
| 3 | Volkswagen | 16.800€ | 35,77 mil milhões de euros |
| 4 | Toyota | 19.900€ | 31,33 mil milhões de euros |
| 5 | BMW | 40.000€ | 27,91 mil milhões de euros |
| 6 | Tesla | 28.900€ | 19,04 mil milhões de euros |
| 7 | Aito | 47.400€ | 18,27 mil milhões de euros |
| 8 | Li Auto | 35.900€ | 18,01 mil milhões de euros |
| 9 | Honda | 17.800€ | 15,19 mil milhões de euros |
| 10 | Geely | 10.800€ | 11,27 mil milhões de euros |
| 11 | Chery | 12.500€ | 8,88 mil milhões de euros |
| 12 | Land Rover | 119.900€ | 9 mil milhões de euros |
| 13 | Buick | 21.700€ | 8,45 mil milhões de euros |
| 14 | Nio | 40.300€ | 8,28 mil milhões de euros |
| 15 | Changan | 9.600€ | 8 mil milhões de euros |
O ASP da Tesla é de 28.900 euros, valor inferior ao de marcas premium como Mercedes-Benz e BMW, mas ainda superior ao de muitos concorrentes nacionais. Isso está precificando determinados segmentos do mercado. Além disso, a Tesla tem enfrentado uma concorrência crescente de startups locais de EV como BYD, Nio e Li Auto, que estão rapidamente a ganhar quota de mercado com as suas ofertas inovadoras e acessíveis.
A análise também destacou o desempenho impressionante da Aito e da LiAuto, dois fabricantes emergentes. Aito conquistou o sétimo lugar, gerando 18,27 mil milhões de euros em receitas e ostentando um elevado preço médio de transação de 47.400 euros. Entretanto, a LiAuto, conhecida pelos seus modelos elétricos de autonomia alargada, atingiu a marca de 500.000 veículos vendidos em 2024, destacando o crescente apetite pela sua estratégia de eletrificação distinta.
O estudo oferece um panorama revelador do setor automotivo da China. Embora uma análise mais profunda das vendas de veículos elétricos puros e das receitas associadas fosse bem-vinda, os dados atuais deixam claro que a Tesla está a enfrentar uma concorrência cada vez mais intensa. A empresa ainda pode liderar as vendas de veículos elétricos – por enquanto – mas está atrás dos fabricantes de automóveis tradicionais num dos seus mercados mais críticos.
