Aehra est une startup italienne visant le marché des véhicules électriques de luxe, pas la première, et certainement pas la dernière. Ce qui distingue cette entreprise de beaucoup d’autres, ce sont les personnes impliquées. Prenez par exemple l'un des fondateurs, Filippo Perini - cela vous dit quelque chose ? Il est responsable de presque toutes les Lamborghini modernes : Aventador, Gallardo, Reventón, Veneno, Huracán, Murcielago, Sesto Elemento, Urus et Centenario. C’est un casier judiciaire qui mérite d’être rédigé.
Le directeur technique d'Aehra n'est autre que Franco Cimatti, ancien directeur technique des concepts de véhicules chez Ferrari et ancien ingénieur en chef senior de Lotus. Le PDG d'Aehra, Hazim Nada, a un plan clair : concevoir des voitures électriques à partir de zéro, sans aucune influence des véhicules à moteur thermique, tout en tirant pleinement parti des avantages apportés par les groupes motopropulseurs électriques.
Nous pouvons déjà voir cette attitude dans le SUV Aehra, mais l’entreprise ne s’arrête pas là. Aehra parle d’une deuxième voiture depuis un moment maintenant, et aujourd’hui nous avons le premier aperçu, bien que très limité, de ce qui va arriver. La berline sans nom sera basée sur le même châssis que son frère SUV avec la même batterie de 120 kWh et le même groupe motopropulseur électrique.
L'entreprise a récemment annoncé avoir obtenu un contrat avec le fournisseur de batteries, ce qui représente aujourd'hui au moins la moitié du succès. Alors que le SUV est assez haut et possède deux ensembles de portes papillon, la berline est beaucoup plus proche de la route, et le toit en verre et les piliers traditionnels suggèrent des portes plus traditionnelles.
Il y a un soupçon d’influence d’Aston Martin lorsque l’on regarde la partie arrière de la berline. Il y a des courbes partout, et de manière générale, la berline semble beaucoup plus aventureuse avec son design – non pas que le SUV manque de quoi que ce soit. Les phares et les feux arrière emblématiques garantissent que la berline ne peut être confondue avec aucune autre marque.
L'entreprise garde les spécifications près de sa poitrine à l'approche de la présentation officielle au Salon automobile de Milan Monza le 16 juin. Nous savons que le groupe motopropulseur est composé de trois moteurs électriques d'une puissance combinée de 805 ch. La batterie de 120 kWh devrait suffire pour une autonomie de 800 km.
Quant au prix, eh bien, le SUV devrait coûter plus de 180 000 €. Sachant que le lancement des deux véhicules est prévu au plus tôt en 2026, le prix va définitivement changer. Espérons simplement que l’Aehraw ne suivra pas Faraday Future dans la stratosphère des prix et le gardera un peu plus réaliste.
