Mercedes-Benz apporte une série de mises à jour passionnantes à sa gamme 2025. Le constructeur automobile allemand ajoute des batteries plus grosses à ses populaires berlines EQE et EQS et introduit également la version électrique de son emblématique SUV de Classe G sur le marché américain.
Les EQE 350+ et EQE 500 seront désormais livrés avec une batterie de 96 kilowattheures, une mise à niveau décente par rapport aux 90,6 kWh précédents. Cela promet une augmentation significative de l'autonomie de l'EQE, pouvant dépasser 531 km avec une seule charge. Mieux encore, le prix de la berline EQE 2025 aux États-Unis reste inchangé, commençant à 74 900 $ pour l'EQE 350+ et allant jusqu'à 106 900 $ pour l'EQE AMG, de sorte que l'autonomie accrue ajoute une valeur considérable.
La berline EQS reçoit également une mise à niveau de la batterie, passant de 108 kWh à 118 kWh. Bien que Mercedes-Benz n'ait pas encore publié les chiffres officiels de l'autonomie de l'EPA, les estimations suggèrent que l'EQS 450+ pourrait atteindre une distance impressionnante de 612 km avec une seule charge. Combiné avec un logiciel de freinage régénératif révisé, l’EQS pourrait être en tête des tests de gamme l’année prochaine. La berline EQS 2025 sera disponible à un prix de départ américain de 104 400 $ pour l'EQS 450+, atteignant 147 550 $ pour la variante AMG.
L’annonce la plus attendue est peut-être l’arrivée de la Classe G électrique, baptisée G580 avec technologie EQ. Ce nom assez compliqué reflète la décision de Mercedes-Benz de s'éloigner de la convention de dénomination EQ pour ses véhicules électriques, en les intégrant de manière transparente dans la gamme de modèles existante. Le G580 avec technologie EQ dispose d'une batterie de 116 kWh et d'une configuration à quatre moteurs, délivrant une puissance combinée de 579 ch et 1 064 Nm de couple. Cela lui permet d'accélérer de 0 à 100 km/h en un temps respectable de 4,7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h.
L'aérodynamisme peu remarquable du G580 signifie que son autonomie EPA estimée à moins de 402 km est en deçà de celle de concurrents comme le Rivian R1S, qui propose une version Max Pack à double moteur avec une autonomie impressionnante de 644 km. Malgré cela, le G580 offre des fonctionnalités uniques comme un mode gamme basse et une capacité de « tour de réservoir », permises par ses quatre moteurs indépendants. Avec un prix de départ de 161 500 $, le G580 avec technologie EQ s'adresse à un marché de niche d'amateurs de SUV de luxe.
Mercedes-Benz adoucit également l'offre pour les acheteurs de véhicules électriques avec des incitations attrayantes. Les clients peuvent choisir entre un crédit de 1 000 $ sur leur compte Mercedes Me Charge ou une boîte murale gratuite. Cette initiative vise à rendre la transition vers la mobilité électrique plus fluide et plus pratique. Les berlines EQE et EQS mises à jour devraient arriver chez les concessionnaires américains au premier semestre 2025, tandis que la G580 avec technologie EQ arrivera avant la fin de 2024.
