Mercedes-Benz bringt eine Reihe aufregender Updates für seine Modellpalette 2025. Der deutsche Autohersteller erweitert seine beliebten EQE- und EQS-Limousinen um größere Batterien und bringt außerdem die Elektroversion seines legendären SUV der G-Klasse auf den amerikanischen Markt.
Der EQE 350+ und der EQE 500 werden jetzt mit einer 96-Kilowattstunden-Batterie ausgestattet sein, eine ordentliche Verbesserung gegenüber den bisherigen 90,6 kWh. Dies verspricht eine deutliche Steigerung der Reichweite des EQE, möglicherweise auf über 531 km mit einer einzigen Ladung. Noch besser ist, dass die Preise für die EQE-Limousine 2025 in den USA unverändert bleiben und bei 74.900 US-Dollar für den EQE 350+ beginnen und bis zu 106.900 US-Dollar für den EQE AMG steigen, sodass die größere Reichweite einen erheblichen Mehrwert bietet.
Auch die EQS-Limousine erhält ein Batterie-Upgrade von 108 kWh auf 118 kWh. Obwohl Mercedes-Benz noch keine offiziellen EPA-Reichweitenzahlen veröffentlicht hat, deuten Schätzungen darauf hin, dass der EQS 450+ mit einer einzigen Ladung beeindruckende 612 km erreichen könnte. In Kombination mit der überarbeiteten Software für regeneratives Bremsen könnte der EQS im nächsten Jahr die Rangliste der Range-Tests anführen. Die EQS-Limousine 2025 wird in den USA zu einem Startpreis von 104.400 US-Dollar für den EQS 450+ und 147.550 US-Dollar für die AMG-Variante erhältlich sein.
Die vielleicht am meisten erwartete Ankündigung ist die Einführung der elektrischen G-Klasse, genannt G580 mit EQ-Technologie. Dieser ziemlich komplizierte Name spiegelt die Entscheidung von Mercedes-Benz wider, von der EQ-Namenskonvention für seine Elektrofahrzeuge abzuweichen und sie nahtlos in die bestehende Modellpalette zu integrieren. Der G580 mit EQ-Technologie verfügt über einen 116-kWh-Akku und einen Quad-Motor-Aufbau und liefert eine Gesamtleistung von 579 PS und ein Drehmoment von 1.064 Nm. Damit beschleunigt er in respektablen 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h.
Die weniger herausragende Aerodynamik des G580 bedeutet, dass seine geschätzte EPA-Reichweite von weniger als 402 km hinter der von Konkurrenten wie dem Rivian R1S zurückbleibt, der eine Max-Pack-Version mit zwei Motoren und einer beeindruckenden Reichweite von 644 km bietet. Dennoch bietet der G580 einzigartige Funktionen wie einen Low-Range-Modus und eine „Tank Turn“-Fähigkeit, die durch seine vier unabhängigen Motoren ermöglicht wird. Mit einem Startpreis von 161.500 US-Dollar richtet sich der G580 mit EQ-Technologie an einen Nischenmarkt von Luxus-SUV-Enthusiasten.
Darüber hinaus versüßt Mercedes-Benz den Kauf von Elektrofahrzeugen mit attraktiven Anreizen. Kunden können zwischen einem Guthaben von 1.000 US-Dollar auf ihrem Mercedes Me Charge-Konto oder einer kostenlosen Home-Wallbox wählen. Ziel dieser Initiative ist es, den Übergang zur Elektromobilität reibungsloser und komfortabler zu gestalten. Die aktualisierten EQE- und EQS-Limousinen werden voraussichtlich im ersten Halbjahr 2025 bei den US-Händlern erhältlich sein, während der G580 mit EQ-Technologie noch vor Ende 2024 auf den Markt kommen wird.
