Stellantis, le géant de l'automobile derrière Fiat, Dodge, Jeep et Opel, s'est associé à la startup californienne Ample pour introduire une flotte de véhicules électriques capables d'échanger leurs batteries haute tension en seulement cinq minutes. Cette approche promet de remodeler le paysage de la mobilité électrique et de répondre à certaines des préoccupations persistantes associées à l’adoption des véhicules électriques. Jusqu’à présent, seul Nio a utilisé des échanges de batteries dans ses véhicules électriques.
Les stations d'échange de batterie d'Ample offrent une solution rapide et efficace au problème d'autonomie. Ces stations sont capables de remplacer une batterie épuisée en un clin d’œil, rendant la possession d’un véhicule électrique plus pratique et accessible que jamais. Ce développement révolutionnaire devrait débuter à Madrid, en Espagne, en 2024, marquant la phase initiale de la collaboration.
Le plan est de moderniser 100 véhicules électriques Fiat 500e, qui font partie du service d'autopartage Free2move de Stellantis, avec les batteries modulaires d'Ample. Ces batteries peuvent être échangées module par module dans les stations d'échange dédiées d'Ample. Les deux sociétés ont exprimé leur intention d'étendre la technologie à davantage de véhicules Stellantis à l'avenir.
« Le partenariat avec Ample est un autre exemple de la façon dont Stellantis explore toutes les voies permettant la liberté de mobilité pour nos clients de véhicules électriques », a souligné Ricardo Stamatti, vice-président principal de la division Chargement et énergie de Stellantis. "En plus des autres projets sur lesquels nous nous concentrons, la solution modulaire d'échange de batterie d'Ample a l'opportunité d'offrir à nos clients une plus grande efficacité énergétique, des performances exceptionnelles et une anxiété d'autonomie réduite. Nous sommes impatients d'exécuter le programme initial avec notre stellarFiat 500e", a ajouté Stamatti.
L'un des aspects les plus intéressants des batteries modulaires d'Ample est leur adaptabilité. Ils peuvent être échangés avec différentes capacités en fonction des besoins spécifiques du conducteur. Par exemple, un client peut n’avoir besoin que d’une batterie de 20 kWh pour une journée de conduite en ville, mais il peut opter pour une plus grande capacité lorsqu’il planifie des trajets de week-end plus longs.
Khaled Hassounah, PDG d'Ample, a exprimé son enthousiasme pour le partenariat, déclarant : « Chez Ample, nous croyons en l'importance de rendre les véhicules électriques accessibles à tous sans compromis, ce qui est la seule façon pour nous d'avoir un impact significatif sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Les objectifs ambitieux d'électrification de Stellantis, sa gamme de véhicules électriques et l'engagement de ses dirigeants font de Stellantis un partenaire idéal pour atteindre nos objectifs.
La technologie d'échange de batterie d'Ample a fait ses débuts en 2021 avec les stations de première génération en Californie. Ces stations étaient capables de remplacer tous les modules de batterie modernisés par un lot fraîchement chargé en dix minutes environ. Plus tôt cette année, elle a introduit ses stations de deuxième génération qui réduisent de moitié le temps d'attente et introduisent des commodités, telles que permettre aux conducteurs et aux passagers de descendre du véhicule pendant le processus d'échange.
Avec Stellantis et Ample sautant sur la technologie d'échange de batterie, Nio s'associant à Geely et même Changan sautant dans le train, l'avenir de la mobilité électrique semble encore plus intéressant. À mesure que l’industrie continue d’évoluer, ce sont des partenariats comme ceux-ci qui ouvriront la voie à un avenir électrique plus pratique sur la route.
