Stellantis, potentat motoryzacyjny stojący za Fiatem, Dodgem, Jeepem i Oplem, połączył siły z kalifornijskim start-upem Ample, aby wprowadzić flotę pojazdów elektrycznych, które mogą wymienić akumulatory wysokonapięciowe w zaledwie pięć minut. Takie podejście obiecuje zmienić krajobraz mobilności elektrycznej i rozwiązać niektóre z utrzymujących się obaw związanych z przyjęciem pojazdów elektrycznych. Jak dotąd tylko Nio stosowało wymianę akumulatorów w swoich pojazdach elektrycznych.
Stacje wymiany akumulatorów Ample oferują szybkie i skuteczne rozwiązanie problemów związanych z zasięgiem. Stacje te są w stanie w mgnieniu oka wymienić wyczerpany akumulator, dzięki czemu korzystanie z pojazdu elektrycznego jest wygodniejsze i bardziej dostępne niż kiedykolwiek wcześniej. Ten przełomowy rozwój ma się rozpocząć w Madrycie w Hiszpanii w 2024 r., co będzie stanowić początkową fazę współpracy.
Plan zakłada wyposażenie 100 pojazdów elektrycznych Fiat 500e należących do usługi wspólnego korzystania z samochodów Free2move firmy Stellantis w modułowe akumulatory Ample. Baterie te można wymieniać moduł po module w dedykowanych stacjach wymiany Ample. Obie firmy wyraziły zamiar rozszerzenia tej technologii na większą liczbę pojazdów Stellantis w przyszłości.
„Współpraca z Ample to kolejny przykład tego, jak Stellantis bada wszystkie możliwości umożliwiające swobodę mobilności naszym klientom zajmującym się pojazdami elektrycznymi” – podkreślił Ricardo Stamatti, starszy wiceprezes Stellantis w jednostce biznesowej ds. ładowania i energii. „Oprócz innych projektów, na których się skupiamy, rozwiązanie Ample Modular Battery Swapping ma szansę zaoferować naszym klientom większą efektywność energetyczną, wyjątkową wydajność i niższy zasięg. Nie możemy się doczekać realizacji wstępnego programu z naszym gwiezdnym Fiatem 500e” – dodał Stamatti.
Jednym z najbardziej ekscytujących aspektów akumulatorów modułowych Ample jest ich zdolność adaptacji. Można je zamieniać na różne pojemności w zależności od konkretnych potrzeb kierowcy. Na przykład klient może potrzebować jedynie akumulatora o pojemności 20 kWh na jeden dzień jazdy po mieście, ale może zdecydować się na większą pojemność, planując dłuższe weekendowe wycieczki.
Khaled Hassounah, dyrektor generalny Ample, wyraził swój entuzjazm dla partnerstwa, stwierdzając: „W Ample wierzymy w znaczenie udostępniania pojazdów elektrycznych każdemu bez kompromisów. Tylko w ten sposób możemy wywrzeć znaczący wpływ na obniżenie emisji gazów cieplarnianych. Ambitne cele firmy Stellantis w zakresie elektryfikacji, gama pojazdów elektrycznych i zaangażowanie jej kierownictwa sprawiają, że Stellantis jest idealnym partnerem w osiąganiu naszych celów”.
Technologia wymiany akumulatorów firmy Ample zadebiutowała w 2021 r. w stacjach pierwszej generacji w Kalifornii. Stacje te były w stanie wymienić wszystkie zmodernizowane moduły akumulatorowe na świeżo naładowaną partię w ciągu około dziesięciu minut. Na początku tego roku wprowadziła na rynek stacje drugiej generacji, które skracają czas oczekiwania o połowę i wprowadzają udogodnienia, takie jak umożliwienie kierowcom i pasażerom opuszczenia pojazdu podczas procesu wymiany.
Kiedy Stellantis i Ample wskoczą na technologię wymiany akumulatorów, Nio połączy siły z Geely, a nawet Changan wskoczy na modę, przyszłość mobilności elektrycznej wygląda jeszcze bardziej interesująco. Ponieważ branża stale ewoluuje, to właśnie takie partnerstwa utorują drogę wygodniejszej elektrycznej przyszłości na drogach.
