Zeekr, l'ambitieux constructeur de véhicules électriques des écuries Geely, a détaillé aujourd'hui sa dernière innovation : la batterie de 100 kWh pour alimenter le Zeekr 007 qui vient d'être révélé avec son impressionnante autonomie CLTC de 870 km.
La batterie Golden "Brick", une centrale au lithium fer phosphate (LFP) de 800 V, prétend pouvoir parcourir 500 km après une charge de seulement 15 minutes. Et cela sans compromettre la sécurité ou les performances dans des conditions extrêmes.
Lors du Zeekr Power Day, l'entreprise a démontré la robustesse de la Golden Brick en la soumettant à un séjour de huit heures dans un environnement glacial de 45°C, dans un incendie ardent de 1 000°C et dans une traînée boueuse de 3 km. Nous avons même vu un entraînement à rouleaux de 22 tonnes dessus et avons vu la batterie de 710 kg tomber à 10 m d'une grue - pas d'incendie, pas de fumée, pas d'explosion.
Pour y arriver, Zeekr a recouvert la batterie d'un film isolant doré résistant aux hautes tensions qui augmente la résistance de 27 %. L’ensemble du pack est étanche, atteignant un impressionnant niveau IPX 8.
La batterie a une autre réussite à son actif : une utilisation du volume supérieure à 80 %, ce qui signifie qu'elle peut gérer plus de capacité pour la même taille. Pour y parvenir, Zeekr a utilisé une « structure sandwich » optimisée, des séparateurs ultra-fins et une conception de plateau intégré. Pour rappel, la batterie Qilin de CATL, dévoilée en juin 2022, affichait un taux d'utilisation de 72 %, ce qui constituait à l'époque un record mondial. Golden « Brick » Battery dépasse largement ce chiffre avec ses 83,7 %.
Avec une puissance de charge maximale de 500 kW et un taux de charge maximal de 4,5 °C, la nouvelle batterie atteint entre 10 % et 80 % de sa capacité en 15 minutes et l'entreprise affirme que cela devrait suffire au Zeekr 007 pour parcourir 500 km (même si cela fait sans aucun doute partie du protocole optimiste CLTC). Même par une température froide de 10°C, la batterie maintient une vitesse de charge 25 % plus rapide que la technologie actuelle, affirme Zeekr, bien que nous n'ayons obtenu aucun chiffre.
Zeekr a également apporté quelques nouvelles du côté du chargeur. La société exploite actuellement 401 bornes de recharge rapide en Chine avec 2 261 bornes de recharge, mais elle vise à atteindre 1 000 bornes de recharge d’ici l’année prochaine et 10 000 bornes de recharge d’ici 2026.
En plus de son arsenal, Zeekr a introduit un chargeur rapide V3 de 800 kW, complétant le chargeur rapide existant V2 de 600 kW refroidi par liquide. Les deux chargeurs rapides sont fabriqués par une autre filiale de Geely, VREMT, mais sont fièrement ornés du badge Zeekr.
Pour l’avenir, Zeekr a dévoilé son initiative 1515, qui vise à positionner une borne de recharge capable de délivrer une charge en 15 minutes dans un rayon de 15 minutes autour de chaque propriétaire. L'entreprise prévoit que 90 % de sa clientèle bénéficiera de cette commodité d'ici trois ans, ce qui rendra la recharge des véhicules électriques aussi courante et accessible qu'un arrêt rapide dans une épicerie locale.
