Zeekr, ambitny producent pojazdów elektrycznych ze stajni Geely, szczegółowo opisał dziś swoją najnowszą innowację – akumulator o pojemności 100 kWh do zasilania właśnie zaprezentowanego Zeekr 007 o imponującym zasięgu 870 kmCLTC.
Bateria Golden „Brick”, zasilana napięciem 800 V z fosforanu litowo-żelazowego (LFP), zapewnia, że po naładowaniu może przejechać 500 km po zaledwie 15 minutach. I to bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i wydajności w ekstremalnych warunkach.
Podczas Zeekr Power Day firma zaprezentowała wytrzymałość Złotej Cegły, poddając ją ośmiogodzinnemu działaniu w mrożącym krew w żyłach środowisku o temperaturze 45°C, ogniu o temperaturze 1000°C i wleczeniu w błocie o długości 3 km. Widzieliśmy nawet przejeżdżający po nim 22-tonowy walec i widzieliśmy, jak 710-kilogramowy akumulator spadł z dźwigu 10 m – bez ognia, bez dymu, bez eksplozji.
Aby się tam dostać, Zeekr pokrył akumulator odporną na wysokie napięcie złotą folią izolacyjną, która zwiększa rezystancję o 27%. Cały pakiet jest wodoodporny, osiągając imponujący poziom IPX 8.
Akumulator ma jeszcze jedno osiągnięcie w swojej nazwie — wykorzystanie objętości przekraczające 80%, co oznacza, że może obsłużyć większą pojemność przy tym samym rozmiarze. Aby to osiągnąć, Zeekr zastosował zoptymalizowaną „strukturę kanapkową”, ultracienkie separatory i zintegrowaną konstrukcję tacki. Dla kontekstu: bateria Qilin firmy CATL, zaprezentowana w czerwcu 2022 r., mogła pochwalić się wykorzystaniem na poziomie 72%, co było wówczas rekordem świata. Bateria Golden „Brick” komfortowo ją przewyższa, osiągając 83,7%.
Przy szczytowej mocy ładowania wynoszącej 500 kW i maksymalnej szybkości ładowania 4,5°C, nowy akumulator osiąga od 10% do 80% pojemności w 15 minut, a firma twierdzi, że powinno to wystarczyć, aby Zeekr 007 przejechał 500 km (choć niewątpliwie jest to zgodne z optymistycznym protokołem CLTC). Zeekr twierdzi, że nawet przy mrozie -10°C akumulator utrzymuje prędkość ładowania o 25% większą niż obecnie stosowana technologia, chociaż nie mamy tam żadnych liczb.
Zeekr przyniósł także kilka nowości na temat ładowarek. Obecnie firma obsługuje w Chinach 401 stacji szybkiego ładowania z 2261 słupami ładowania, ale planuje osiągnąć liczbę 1000 stacji ładowania do przyszłego roku i aż 10 000 do 2026 r.
Dodając do swojego arsenału, Zeekr wprowadził szybką ładowarkę V3 800 kW, uzupełniającą istniejącą szybką ładowarkę V2 600 kW chłodzoną cieczą. Obie szybkie ładowarki zostały wyprodukowane przez inną spółkę zależną Geely, VREMT, ale są dumnie ozdobione plakietką Zeekr.
Patrząc w przyszłość, Zeekr przedstawił swoją inicjatywę 1515, której celem jest umieszczenie stacji ładującej zdolnej do dostarczenia 15-minutowego ładowania w promieniu 15 minut od każdego właściciela. Firma przewiduje, że w ciągu trzech lat 90% jej klientów będzie korzystać z tej wygody, dzięki czemu ładowanie pojazdów elektrycznych stanie się rutyną i będzie dostępne jako szybki przystanek w lokalnym sklepie spożywczym.
