Los medios de comunicación locales chinos informan actualmente que XPeng está bajando los precios en toda su gama de vehículos nuevos. Una investigación más profunda de los informes revela una realidad un poco más matizada. La narrativa comenzó a difundirse a través de los canales de noticias nacionales chinos y desde entonces han surgido detalles adicionales.
El sitio web oficial de XPeng no refleja ajustes en los precios, ni hay descuentos ni promociones especiales actualmente. La situación difiere significativamente en las ubicaciones físicas, conocidas por la empresa como centros de experiencia fuera de línea o salas de exposición.
Los visitantes que visiten estos centros pueden esperar obtener un descuento de 15.000 RMB en un nuevo XPeng P7, equivalente a aproximadamente 2.220 dólares. Además, los modelos más compactos P5 y G3 ofrecen una deducción de 10.000 RMB del precio de lista, lo que equivale a casi 1.500 dólares.
Más allá de estos recortes de precios, cada compra de vehículo nuevo incluye el coste del primer servicio, además de electricidad gratuita hasta 2.000 kWh. Por ejemplo, seleccionar el XPeng P5 equipado con una batería de 66,2 kWh permite realizar 30 recargas completas sin coste alguno. Esto se traduce en aproximadamente 14.000 kilómetros de conducción libre, según los estándares WLTP.
Hay más: algunos centros XPeng ofrecen ofertas adicionales pero más complicadas. Si puedes entender algunas matemáticas complicadas, puedes conseguir una verdadera ganga. Cuando deposite 5.000 RMB para un automóvil nuevo, la empresa lo duplicará y podrá canjear 10.000 RMB adicionales si completa el trato antes de fin de este mes.
Si lo sumamos a los 15.000 RMB que ya se ofrecen, podrá obtener 30.000 RMB de XPeng cuando juegue bien sus cartas y obtenga el P7; eso es un descuento de casi $ 4.500 en un automóvil eléctrico premium nuevo.
Lo creas o no, la historia no termina ahí. XPeng ofrece el sistema completo de asistencia a la conducción XPILOT de forma gratuita en la mayoría de sus modelos, no es necesaria ninguna compra adicional y este cambio se ha aplicado recientemente.
Parece que la empresa, además de todo lo que acabamos de mencionar, ofrece descuentos adicionales para los clientes de Shanghai y Chengdu. Los compradores informaron haber recibido ofertas de hasta 10.000 RMB al realizar los pagos finales del automóvil y hasta otros 10.000 RMB al solicitar paquetes de equipos adicionales.
Al observar la capacidad y las cifras de ventas de XPeng, podemos ver por qué es así. Las instalaciones de la empresa en Zhaoqing tienen una capacidad de 200.000 vehículos tras abrir su segunda fase. Guangzhou agregará otros 100.000 vehículos a finales de este año cuando abra en el tercer trimestre. La planta de Wuhan entrará en funcionamiento en octubre con una capacidad de producción de otros 100.000 vehículos.
Eso significa que XPeng tiene al menos 400.000 capacidades de producción de automóviles con la opción de aumentarla a 600.000 si todas las fábricas trabajan en turnos dobles. El problema es que las ventas aún no han aumentado. XPeng vendió 68.000 automóviles en el primer semestre de este año y tendría que vender al menos el doble de esa cifra en los próximos 6 meses para trasladar toda su producción. Se trata de una tarea enorme, especialmente porque las ventas de vehículos eléctricos se desaceleraron significativamente en China en julio.
La competencia se está intensificando, no sólo en China, sino que ese mercado en particular se está volviendo muy activo. Nuevos fabricantes, nuevos modelos de automóviles y una mayor capacidad de producción sólo pueden significar una cosa: el cliente finalmente puede elegir. Sin embargo, lo que lo hace interesante es la decisión de XPeng de dejar de aceptar pedidos del P5 en Europa, citando la alta demanda del mismo en China. ¿Veremos vehículos eléctricos aún más baratos de China en camino? Hay un rayo de esperanza en el horizonte.
