Çin yerel medya kuruluşları şu anda XPeng'in tüm yeni araç serisinde fiyatları düşürdüğünü bildiriyor. Raporlara ilişkin daha derin bir araştırma, biraz daha incelikli bir gerçeği ortaya koyuyor. Anlatı yerel Çin haber kanalları aracılığıyla yayılmaya başladı ve o zamandan beri ek ayrıntılar ortaya çıktı.
XPeng'in resmi web sitesi, şu anda listelenen herhangi bir indirim veya özel promosyon olmaksızın fiyatlandırmada herhangi bir düzenleme yansıtmıyor. Şirket tarafından çevrimdışı deneyim merkezleri veya showroomlar olarak bilinen fiziksel mekanlarda durum önemli ölçüde farklılık gösteriyor.
Bu merkezleri ziyaret eden ziyaretçiler, yepyeni XPeng P7'de yaklaşık 2.220 $'a eşdeğer 15.000 RMB'lik bir indirim elde etmeyi bekleyebilirler. Ek olarak, daha kompakt olan P5 ve G3 modellerinin her ikisi de liste fiyatından yaklaşık 1.500 $ tutarında 10.000 RMB indirim sunuyor.
Bu fiyat indirimlerinin ötesinde, her yeni araç alımına ilk servis ücretinin yanı sıra 2.000 kWh'ye kadar ücretsiz elektrik de dahildir. Örneğin, 66,2 kWh pil ile donatılmış XPeng P5'in seçilmesi, hiçbir ücret ödemeden 30 tam şarja olanak sağlar. Bu, WLTP standartlarına göre yaklaşık 14.000 km'lik ücretsiz sürüş anlamına gelir.
Dahası da var; bazı XPeng merkezleri ek ama daha karmaşık fırsatlar sunuyor. Eğer kafanızı biraz kurcalayan matematik işlemlerini çözebilirseniz, gerçek bir pazarlık yapabilirsiniz. Yeni bir araba için 5.000 RMB yatırdığınızda bu miktar şirket tarafından iki katına çıkarılacak ve anlaşmayı bu ayın sonuna kadar tamamlamanız halinde ek 10.000 RMB tutarındaki para geri alınabilecek.
Bunu halihazırda sunulan 15.000 RMB ile bir araya getirdiğinizde, kartlarınızı doğru oynayıp P7'yi aldığınızda XPeng'den 30.000 RMB'yi sıkıştırabilirsiniz; bu, yepyeni bir premium elektrikli otomobilde yaklaşık 4.500 $ indirim demektir.
İster inanın ister inanmayın, hikaye burada bitmiyor. XPeng, modellerinin çoğunda tam sürüş destek sistemi XPILOT'u ücretsiz olarak sunuyor, ek bir satın alma gerekmiyor ve bu değişiklik henüz yakın zamanda uygulandı.
Görünüşe göre şirket, yukarıda bahsedilenlerin yanı sıra, Şangay ve Chengdu'daki müşterilere ek indirimler de sunuyor. Alıcılar, arabanın son ödemelerini yaparken 10.000 RMB'ye kadar, ek donanım paketleri sipariş ederken ise 10.000 RMB'ye kadar teklifler aldıklarını bildirdi.
XPeng'in kapasitesine ve satış rakamlarına baktığımızda bunun nedenini görebiliriz. Şirketin Zhaoqing tesisi, 2. fazının açılmasıyla birlikte 200.000 araç kapasitesine sahip olacak. Guangzhou bu yıl üçüncü çeyrekte açıldığında 100.000 araç daha ekleyecek. Wuhan fabrikası, 100.000 araç üretim kapasitesiyle Ekim ayında devreye girecek.
Bu, XPeng'in en az 400.000 araba üretim kapasitesine sahip olduğu ve tüm fabrikaların çift vardiya çalışması durumunda bu sayıyı 600.000'e çıkarma seçeneği olduğu anlamına geliyor. Sorun şu ki, satışlar henüz artmadı. XPeng bu yılın ilk yarısında 68.000 otomobil sattı ve tüm üretimini kaydırmak için önümüzdeki 6 ayda bu sayının en az iki katını satmak zorunda kalacak. Özellikle Çin'de EV satışlarının Temmuz ayında önemli ölçüde yavaşlaması nedeniyle bu çok büyük bir görev.
Rekabet sadece Çin'de değil, özellikle de bu pazar giderek kızışıyor. Yeni üreticiler, yeni araba modelleri ve artan üretim kapasitesi tek bir anlama gelebilir; sonuçta müşterinin bir seçeneği vardır. Bunu ilginç kılan ise XPeng'in Çin'deki yüksek talebi gerekçe göstererek Avrupa'da P5 için sipariş almayı bırakma kararı olması. Çin'den daha ucuz EV'lerin yolumuza çıktığını görecek miyiz? Ufukta bir umut ışığı var.
