Lokale chinesische Medien berichten derzeit, dass XPeng die Preise für sein gesamtes Neufahrzeugangebot senkt. Eine genauere Untersuchung der Berichte offenbart eine etwas differenziertere Realität. Die Erzählung begann sich über inländische chinesische Nachrichtenkanäle zu verbreiten, und seitdem sind weitere Einzelheiten ans Licht gekommen.
Auf der offiziellen Website von XPeng gibt es keine Preisanpassungen und es sind derzeit keine Rabatte oder Sonderaktionen aufgeführt. An den physischen Standorten, die das Unternehmen Offline-Experience-Center oder Showrooms nennt, sieht die Situation deutlich anders aus.
Besucher, die diese Zentren besuchen, können mit einer Ermäßigung von 15.000 RMB auf einen brandneuen XPeng P7 rechnen, was etwa 2.220 US-Dollar entspricht. Darüber hinaus bieten die kompakteren Modelle P5 und G3 einen Nachlass von 10.000 RMB auf den Listenpreis, was fast 1.500 US-Dollar entspricht.
Über diese Preissenkungen hinaus sind bei jedem Neuwagenkauf die Kosten für die Erstwartung sowie Gratisstrom bis zu 2.000 kWh enthalten. Wenn Sie sich beispielsweise für den XPeng P5 entscheiden, der mit einem 66,2-kWh-Akku ausgestattet ist, sind 30 vollständige Aufladungen ohne Kosten möglich. Basierend auf dem WLTP-Standard entspricht dies etwa 14.000 km freier Fahrt.
Es gibt noch mehr: Einige XPeng-Zentren bieten zusätzliche, aber kompliziertere Angebote an. Wenn Sie sich mit einigen kniffligen Berechnungen auskennen, können Sie ein echtes Schnäppchen ergattern. Wenn Sie 5.000 RMB für ein neues Auto einzahlen, wird diese vom Unternehmen verdoppelt und weitere 10.000 RMB können eingelöst werden, wenn Sie den Deal bis Ende dieses Monats abschließen.
Zusammen mit den bereits angebotenen 15.000 RMB können Sie 30.000 RMB aus XPeng herausholen, wenn Sie Ihre Karten richtig ausspielen und sich den P7 holen – das sind fast 4.500 US-Dollar Rabatt auf ein brandneues Premium-Elektroauto.
Ob Sie es glauben oder nicht, die Geschichte ist damit noch nicht zu Ende. XPeng bietet das vollwertige Fahrassistenzsystem XPILOT für die meisten seiner Modelle kostenlos an, es ist kein zusätzlicher Kauf erforderlich und diese Änderung wurde erst seit Kurzem umgesetzt.
Es scheint, dass das Unternehmen zusätzlich zu allem, was gerade erwähnt wurde, zusätzliche Rabatte für Kunden in Shanghai und Chengdu anbietet. Käufer gaben an, Angebote von bis zu 10.000 RMB bei der endgültigen Zahlung des Autos und bis zu weiteren 10.000 RMB bei der Bestellung zusätzlicher Ausstattungspakete erhalten zu haben.
Wenn wir uns die Kapazität und Verkaufszahlen von XPeng ansehen, können wir erkennen, warum das so ist. Das Werk des Unternehmens in Zhaoqing verfügt nach Eröffnung der zweiten Phase über eine Kapazität von 200.000 Fahrzeugen. Guangzhou wird später in diesem Jahr mit der Eröffnung im dritten Quartal weitere 100.000 Fahrzeuge hinzufügen. Das Werk in Wuhan wird im Oktober mit einer weiteren Produktionskapazität von 100.000 Fahrzeugen den Betrieb aufnehmen.
Das bedeutet, dass XPeng über eine Produktionskapazität von mindestens 400.000 Autos verfügt, mit der Option, diese auf 600.000 zu erhöhen, wenn alle Fabriken im Doppelschichtbetrieb arbeiten. Das Problem ist, dass die Verkäufe noch nicht gestiegen sind. XPeng verkaufte im ersten Halbjahr dieses Jahres 68.000 Autos und müsste in den nächsten sechs Monaten mindestens die doppelte Zahl verkaufen, um seine gesamte Produktion zu verlagern. Das ist eine gewaltige Aufgabe, insbesondere da der Verkauf von Elektrofahrzeugen in China im Juli deutlich zurückgegangen ist.
Der Wettbewerb nimmt zu, nicht nur in China, sondern speziell auf diesem Markt herrscht immer mehr Betrieb. Neue Hersteller, neue Automodelle und erhöhte Produktionskapazitäten können nur eines bedeuten: Der Kunde hat endlich die Wahl. Was es jedoch interessant macht, ist die Entscheidung von XPeng, keine Bestellungen für den P5 in Europa mehr entgegenzunehmen, da in China eine hohe Nachfrage besteht. Werden wir noch günstigere Elektrofahrzeuge aus China sehen? Am Horizont zeichnet sich ein Funken Hoffnung ab.
