Porsche está descubriendo que el camino hacia un futuro totalmente eléctrico está lleno de obstáculos. Las muy esperadas versiones alimentadas por baterías de sus populares modelos 718 Boxster y Cayman se han topado con otro inconveniente. Se suponía que los veríamos en 2026, pero Porsche ahora ha indicado que estos autos deportivos eléctricos no llegarán al menos hasta 2027; esta es la segunda vez que la compañía retrasa su lanzamiento.
Un problema importante para Porsche es el suministro de baterías. La empresa confió en Northvolt, un productor sueco de baterías, para fabricar celdas de batería especiales de alto rendimiento. Desafortunadamente, Northvolt tuvo problemas financieros y se declaró en quiebra. Esto dejó a Porsche en apuros, ya que estas baterías en particular eran cruciales para los diseños del 718 eléctrico (Taycan obtiene sus baterías de LG Chem en Corea del Sur).
Sin embargo, el retraso no se trata sólo de las baterías. Porsche se dio cuenta de que no tanta gente se apresura a comprar vehículos eléctricos como se predijo inicialmente. Este interés más lento de lo esperado por parte de los compradores de automóviles también ha influido en la decisión de posponer los 718 Boxster y Cayman eléctricos. La compañía tenía planes ambiciosos para hacer que el 80% de todos los automóviles que vende en todo el mundo sean eléctricos para el año 2030. Sin embargo, dado que el cambio a los automóviles eléctricos con batería está retrasado, Porsche se encuentra ahora en una situación complicada. Tiene que seguir desarrollando nuevos modelos a gasolina y al mismo tiempo lidiar con los costosos retrasos en la preparación de sus nuevos vehículos eléctricos. Si a esto le sumamos las deslucidas ventas en China y la incertidumbre sobre el mercado estadounidense, tenemos una tormenta perfecta.
Las dificultades en la transición a los vehículos eléctricos han tenido consecuencias en el mundo real. A principios de este año, Porsche tuvo que eliminar 1.900 puestos de trabajo en investigación y fabricación en sus principales plantas en Alemania. Este fue el resultado directo del progreso más lento de lo esperado en el aumento de la producción de vehículos eléctricos. Porsche incluso intentó entrar en el juego de la fabricación de baterías formando una empresa llamada Cellforce Group en junio de 2021. La idea era que Cellforce desarrollara y produjera sus propias celdas de batería, pero la feroz competencia de los fabricantes de baterías establecidos en China dificultó que Cellforce comenzara la producción a gran escala.
Para agravar los problemas de Porsche, la compañía tuvo que dejar de vender sus modelos 718 Boxster y Cayman de gasolina en los mercados europeos a mediados de 2024. Esto se debió a las nuevas regulaciones de ciberseguridad que entraron en vigor el 1 de julio de 2024. Para cumplir con estas nuevas reglas, cuyo objetivo es proteger los automóviles contra la piratería, Porsche habría necesitado una reingeniería de los modelos 718 existentes.
Todas estas luchas con el desarrollo de vehículos eléctricos, la caída de las ventas en el importante mercado chino y los posibles problemas con los aranceles de exportación en Estados Unidos están creando un ambiente de olla a presión para el director ejecutivo de Porsche, Oliver Blume. Blume también ocupa el puesto más alto en Volkswagen, la empresa matriz de Porsche. Este doble papel ha llevado a algunos accionistas de Volkswagen a sugerir que debería elegir una empresa en la que centrarse, una situación no muy diferente del escrutinio que Elon Musk de Tesla ha enfrentado recientemente.
El repetido retraso de los modelos 718 eléctricos es un gran problema si se considera la posición de Porsche en el mercado estadounidense. La compañía no fabrica ningún automóvil en Estados Unidos y recientemente confirmó que no tiene planes de abrir una fábrica en ese país, citando sus cifras de ventas relativamente bajas allí. El jefe de finanzas de Porsche, Jochen Breckner, ha declarado que si bien los precios no han subido todavía, lo harán si se mantienen los aranceles estadounidenses sobre los automóviles importados.
