A principios de este año, Volkswagen reveló planes para el Volkswagen ID.4 2024, con un paquete de baterías de 82 kilovatios hora que prometía más potencia y, lo más importante, mayor autonomía. La característica más destacada de este próximo modelo es la introducción de una nueva unidad de tracción trasera con una potencia notable de 210 kilovatios, una mejora significativa con respecto a la unidad anterior de 150 kilovatios. Y lo mejor es que tampoco viene con penalización de alcance.
Las calificaciones recientes de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) arrojan luz sobre las cifras clave que han mantenido a los entusiastas al borde de sus asientos. Los modelos ID.4 Pro, ID.4 AWD Pro e ID.4 AWD Pro S fueron los que se probaron una vez y tenemos las cifras oficiales. Acabamos de completar nuestras pruebas exhaustivas del ID.4 GTX y puedes descubrir todo sobre su rendimiento y eficiencia en la vida real aquí mismo.
La gama combinada de la EPA para el ID.4 Pro con tracción trasera, con una impresionante cifra de 468 km. Esto representa un aumento del 5,8% respecto al modelo anterior. Incluso las variantes con tracción total, con sus requisitos de potencia adicionales, muestran mejoras, con una potencia de 423 km, un aumento del 3,1%. Estos resultados subrayan el potencial de hacer que los vehículos eléctricos (EV) sean más eficientes y ampliar su autonomía sin recurrir a baterías de mayor capacidad.
La producción local del Volkswagen ID.4 en Chattanooga, Tennessee, y el uso de baterías de iones de litio de origen local garantizan que el modelo siga siendo elegible para el crédito fiscal federal total de 6.400 euros, un incentivo importante para los posibles compradores. Afortunadamente, se espera que esta situación favorable continúe hasta 2024.
