Plus tôt cette année, Volkswagen a dévoilé ses plans pour la Volkswagen ID.4 2024, dotée d'une batterie de 82 kilowattheures qui promettait plus de puissance et, surtout, une autonomie accrue. La caractéristique marquante de ce prochain modèle est l'introduction d'une nouvelle unité de propulsion arrière d'une puissance remarquable de 210 kilowatts, une amélioration significative par rapport à l'unité précédente de 150 kilowatts. Et le meilleur, c’est que cela n’entraîne pas non plus de pénalité de portée.
Les récentes évaluations de l'Environmental Protection Agency (EPA) mettent en lumière les chiffres clés qui ont tenu les passionnés en haleine. Les versions ID.4 Pro, ID.4 AWD Pro et ID.4 AWD Pro S ont été testées une fois et nous avons les chiffres officiels. Nous venons de terminer nos tests approfondis de l'ID.4 GTX et vous pouvez tout savoir sur ses performances et son efficacité réelles ici.
La gamme combinée EPA pour l'ID.4 Pro à propulsion arrière, avec un kilométrage impressionnant de 468 km. Cela représente une augmentation de 5,8% par rapport au modèle précédent. Même les variantes à transmission intégrale, avec leurs exigences de puissance supplémentaires, affichent des améliorations, avec des cotes de 423 km, soit une augmentation de 3,1 %. Ces résultats soulignent le potentiel de rendre les véhicules électriques (VE) plus efficaces et d’étendre leur autonomie sans recourir à des batteries de plus grande capacité.
La production locale de la Volkswagen ID.4 à Chattanooga, dans le Tennessee, et l'utilisation de batteries lithium-ion d'origine locale garantissent que le modèle reste éligible au crédit d'impôt fédéral complet de 6 400 €, une incitation importante pour les acheteurs potentiels. Heureusement, cette situation favorable devrait perdurer jusqu’en 2024.
