Na początku tego roku Volkswagen ujawnił plany dotyczące Volkswagena ID.4 na rok 2024, wyposażonego w akumulator o pojemności 82 kWh, który zapewniał większą moc i, co najważniejsze, większy zasięg jazdy. Cechą wyróżniającą nadchodzący model jest wprowadzenie nowego tylnego zespołu napędowego o niezwykłej mocy 210 kilowatów, co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z poprzednią jednostką o mocy 150 kilowatów. A najlepsze jest to, że nie wiąże się to z karą za zasięg.
Ostatnie oceny Agencji Ochrony Środowiska (EPA) rzucają światło na kluczowe liczby, które trzymają entuzjastów w napięciu. Listwy ID.4 Pro, ID.4 AWD Pro i ID.4 AWD Pro S zostały raz przetestowane i mamy oficjalne dane. Właśnie zakończyliśmy szeroko zakrojone testy ID.4 GTX i możesz dowiedzieć się wszystkiego o jego rzeczywistej wydajności i wydajności tutaj.
Gama EPA Combined dla ID.4 Pro z napędem na tylne koła, osiągająca imponujące 468 km. Oznacza to wzrost o 5,8% w porównaniu do poprzedniego modelu. Nawet warianty z napędem na wszystkie koła, z dodatkowym zapotrzebowaniem na moc, wykazują poprawę, osiągając 423 km, co oznacza wzrost o 3,1%. Wyniki te podkreślają potencjał zwiększania wydajności pojazdów elektrycznych (EV) i zwiększania ich zasięgu bez konieczności stosowania akumulatorów o większej pojemności.
Lokalna produkcja Volkswagena ID.4 w Chattanooga w stanie Tennessee oraz wykorzystanie lokalnych akumulatorów litowo-jonowych zapewniają, że model nadal kwalifikuje się do pełnej federalnej ulgi podatkowej w wysokości 6400 euro, co stanowi znaczącą zachętę dla potencjalnych nabywców. Na szczęście oczekuje się, że ta korzystna sytuacja utrzyma się w 2024 r.
