Tesla Cybertruck, la camioneta eléctrica que ha sido objeto de una controversia interminable, se ha topado con otro inconveniente. El extensor de autonomía opcional, que se suponía aumentaría significativamente la distancia de conducción del camión, se ha retrasado y ahora ofrecerá menos autonomía de la prometida originalmente.
Cuando Tesla presentó por primera vez el Cybertruck en 2019, promocionó una versión de tres motores con una autonomía de más de 805 km. Desafortunadamente, cuando la compañía finalmente anunció las especificaciones oficiales, el Cybertruck trimotor tenía un precio inicial de 100.000 dólares y una autonomía de sólo 515 km. Para abordar las preocupaciones sobre la autonomía, Tesla anunció un extensor de autonomía que agrega un paquete de baterías adicional a la caja de la camioneta.
Inicialmente, Tesla afirmó que este extensor de alcance aumentaría el alcance del Cybertruck de dos motores de 547 km a más de 756 km y el alcance del Cybertruck de tres motores de 515 km a más de 708 km. Eso también ha cambiado ahora y la empresa ha rebajado estas cifras.
El extensor de alcance proporcionará ahora un alcance estimado de 708 km para el Cybertruck de doble motor, una reducción de 40 km con respecto a la estimación original. La autonomía de la versión trimotor con extensor se mantiene sin cambios en 708 km con neumáticos de serie, pero se reduce a 668 km con neumáticos todo terreno.
Para agravar aún más la decepción, Tesla ha retrasado el lanzamiento del extensor de alcance desde principios de 2025 hasta mediados de 2025. La unidad tendrá un alto precio de 16.000 dólares y deberá instalarse (y luego retirarse) en un centro de servicio de Tesla.
Aunque el Cybertruck sigue siendo una máquina sorprendente, con un aspecto futurista y potentes motores eléctricos, la gama más baja y la llegada pospuesta del extensor de autonomía definitivamente han enfriado parte del entusiasmo.
