Tesla Cybertruck, a picape elétrica que tem sido objeto de polêmica sem fim, encontrou mais um obstáculo. O extensor de autonomia opcional, que deveria aumentar significativamente a distância de condução do caminhão, foi adiado e agora oferecerá menos autonomia do que o prometido originalmente.
Quando a Tesla revelou o Cybertruck pela primeira vez em 2019, apresentou uma versão trimotor com autonomia de mais de 805 km. Infelizmente, quando a empresa finalmente anunciou as especificações oficiais, o Cybertruck trimotor tinha um preço inicial de US$ 100.000 e um alcance de apenas 515 km. Para resolver as preocupações de alcance, a Tesla anunciou um extensor de alcance que adiciona uma bateria adicional à caçamba do caminhão.
Inicialmente, Tesla afirmou que este extensor de alcance aumentaria o alcance do Cybertruck de motor duplo de 547 km para mais de 756 km e o alcance do Cybertruck de três motores de 515 km para mais de 708 km. Isso também mudou agora, e a empresa rebaixou esses números.
O extensor de alcance fornecerá agora um alcance estimado de 708 km para o Cybertruck de motor duplo, uma redução de 40 km em relação à estimativa original. A autonomia da versão trimotor com extensor permanece inalterada em 708 km com pneus padrão, mas cai para 668 km com pneus todo-o-terreno.
Para agravar ainda mais a decepção, a Tesla adiou o lançamento do extensor de autonomia do início de 2025 para meados de 2025. A unidade terá um preço elevado de US$ 16.000 e precisará ser instalada – e posteriormente retirada – em um centro de serviço Tesla.
Embora o Cybertruck continue sendo uma máquina marcante, ostentando um visual futurista e motores elétricos potentes, a autonomia mais baixa e a chegada adiada do extensor de autonomia definitivamente esfriaram um pouco da empolgação.
