Der Tesla Cybertruck, der Elektro-Pickup, der schon immer Gegenstand endloser Kontroversen war, ist erneut ins Stocken geraten. Der optionale Range Extender, der die Reichweite des Lkw deutlich erhöhen sollte, verzögert sich und wird nun weniger Reichweite bieten als ursprünglich versprochen.
Als Tesla 2019 den Cybertruck zum ersten Mal vorstellte, kündigte das Unternehmen eine dreimotorige Version mit einer Reichweite von über 805 km an. Als das Unternehmen schließlich die offiziellen Spezifikationen bekannt gab, hatte der dreimotorige Cybertruck leider einen Startpreis von 100.000 US-Dollar und eine Reichweite von nur 515 km. Um die Reichweitenprobleme auszuräumen, kündigte Tesla einen Range Extender an, der der Ladefläche des Lastwagens einen zusätzlichen Batteriesatz hinzufügt.
Ursprünglich behauptete Tesla, dieser Range Extender würde die Reichweite des Cybertrucks mit zwei Motoren von 547 km auf über 756 km und die Reichweite des Cybertrucks mit drei Motoren von 515 km auf über 708 km erhöhen. Auch das hat sich nun geändert und das Unternehmen hat diese Zahlen herabgestuft.
Der Range Extender wird nun eine geschätzte Reichweite von 708 km für den zweimotorigen Cybertruck bieten, was einer Reduzierung um 40 km gegenüber der ursprünglichen Schätzung entspricht. Die Reichweite der Tri-Motor-Version mit Extender bleibt mit Standardbereifung unverändert bei 708 km, sinkt jedoch mit All-Terrain-Reifen auf 668 km.
Um die Enttäuschung noch weiter zu verschärfen, hat Tesla die Einführung des Range Extenders von Anfang 2025 auf Mitte 2025 verschoben. Das Gerät wird mit 16.000 US-Dollar teuer sein und muss in einem Tesla-Servicecenter eingebaut und später abgenommen werden.
Obwohl der Cybertruck mit seinem futuristischen Aussehen und starken Elektromotoren nach wie vor ein markantes Fahrzeug ist, haben die geringere Reichweite und die verschobene Einführung des Range Extenders die Aufregung definitiv etwas gedämpft.
